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大家都知道奔驰车型一直走的都是豪华、高端路线,不错的动力、舒适的乘坐体验和大气恢宏的外观总叫人津津乐道。但是,最近这两年小排量、大连屏慢慢成为了大家茶余饭后的讨论点,特别是全新一代奔驰S级的到来,针对它的外观评价更是争论声一片……那么,奔驰有没有一款车能让人看一眼就爱上它的呢?有---AMG GT系列。
今天,我们要试驾的这款车是奔驰AMG GT 50,属于一款入门级别的四门四座跑车。GT 50在外观上继承了GT家族的造型,车头偏长,整体轮廓以圆润、优雅为主,没有那种见棱见角的设计。
在我看来,车头的样子是这款车最美的地方,犀利的几何多光束大灯为标配硬件,内部带有倒C样式的日间行车灯,搭配上这个AMG车型特有的直瀑式中网格栅,给人的第一印象就是凶悍,绝非普通家轿奔驰。
如何判断一款车是否有强大的动力,我认为发动机盖上面的筋线绝对是其中之一。轮圈可以改,排气管的数量可以改,但发动机盖的造型确实很少人去改。果不其然,3.0T直列6缸的机器就蕴藏在这个强劲的机盖下方。
如果把GT 50放在停车场里,很难看出来它是一台跑车,除了一个悠然自得的大溜背以外,它更像一个大型家轿。GT 50原厂配备的是前255/45 R19,后285/40 R19的轮圈,我们可以选装最大20英寸的轮圈和不同的样式,选装价在9700-24800元不等。试驾车型装配的是米其林的PS4s轮胎,前265/40 ZR20,后295/35 ZR20,前6后4的活塞卡钳配通风的刹车盘,视觉效果尚可,无法选装更扎眼的卡钳是个小遗憾,不过后期通过改装得来的也香啊。
看尾灯就是GT家族的风格,细长的尾灯拉伸了车身的宽度,内部结构也算好看。针对这个超级圆润的车尾,我还是不发表意见为好,大家看图自行品鉴吧。双边共4出的排气上都印有AMG标识,黑色的后杠和不太夸张的空气扩散器总是缺少了那么一点凶狠劲儿。但是,电动可调的尾翼可不是闹着玩的。
好在这车有一个大号的掀背式尾门,可电动开启后备箱,空间出人意料的惊喜,随便放几个大箱子都不在话下。
当坐进车内的时候,内饰的“装修”质感要比外观来得更劲爆,似乎我也找到了跑车的影子。我曾经多次表达过我个人对奔驰内饰的喜爱,而在GT 50里面这种感觉依然存在。平底的AMG运动方向盘配上真皮打孔设计,手感极佳。12.3英寸全液晶仪表有3种不同风格可选,12.3英寸的中控大屏具备足够细腻的显示,触摸板的灵敏度依旧是奔驰的水准,操作起来也是非常方便、快捷。
空调出风口并排出现在屏幕下方,圆形的设计可随意调节出风角度,比较好玩的一点是出风口颜色可随着温度不同能变成红色和蓝色,夜晚效果更佳。中控台这套Nappa+岑木饰板的组合看起来拥有绝对的豪华感,想要选装也是要付出一个高额的价格。
扶手箱前面的中央地台是这款车最战斗的地方,大面积的铝合金装饰件配上亮黑色的按键,属于谁看谁爱那种。断电时候,按键均为黑色,点亮之后会显示出驾驶模式、避震调节、车辆控制和尾翼升降等功能,每个按键各司其职,驾驶时操作起来甚是方便。
当我第一次拉开车门的时候,看到这套鲜艳的座椅,那种视觉冲击力真的很强,它和优雅毫无关系,更多的感受是运动。虽然视觉上得到了满足,但实际乘坐的感觉是偏硬的。后排坐家人会觉得硬,坐兄弟他会很兴奋哦。GT 50标配4座,但可选购一下,让后排变成3人座,个人觉得大可不必,属于画蛇添足之选。
AMG GT 50长宽高分别是5054*1953*1442毫米,轴距2951毫米,整车比保时捷Panamera都要大一些。这台3.0T直6的发动机,最大可爆发367马力,最大扭矩500牛·米,从账面参数来看,马力确实不高,但实际驾驶感受有些让我惊喜。
GT 50有运动和舒适驾驶模式可选,日常上下班接孩子老婆的时候,强烈建议用舒适模式,在舒适模式下,你可以想象它就是一台4座的大型舒适家轿,老婆和孩子在后排可以慵懒的睡着,这时候排气声音其实并不大。在48伏轻混系统的加持下,跟车、启停都非常舒适。
如果你是一个人开车或者带几个朋友、同事的时候强烈建议悄无声息的切到S+模式,把悬架调到最硬,时刻保持的高转速会让驾驶变得激进很多,这时候的发动机就好比一个随时待命的拳击手,一脚油门下去,动力倾缸而出,伴随着渐行渐远的轰鸣排气声和同事们的小脏字,瞬间甩开身边的其它车,你嘴角上扬的这种快感才是GT 50车主的高光时刻。
或许有人会问,到底什么人才会选AMG GT 50?
答案很简单,首先是热爱AMG GT车型的人,其次是手头和家庭不允许你花大几百万买跑车的人,一个不到100万的四门跑车,既能说服老婆大人“施舍一下”又能圆自己的AMG GT大梦,必然是上上签之选,并且它的自动泊车功能也十分好用,女士开这车也不在话下,她很可能会爱上这个烦人的侧方停车哦。
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