“超能锐·混动”皓影锐·混动e+，广汽本田甩出硬核王炸

出品 |  亿车潮

作者 |  刘成斌

当市场的蛋糕已经无法再做大，大家一起来分这块蛋糕。那么你多吃一点，我就要少吃一点。现如今的中国汽车市场，不是随便推出一款新车，就能带来销量的明显提升。从“老前辈”大众途观L需要依靠不断优惠来苦苦挣扎，别克昂科威开始以家族队形找寻出路，伴随着“内卷化”的彻底出圈，价格战、配置战、乃至渠道战，一时间都在市场中四起。眼下的消费者购车需求更为多元，消费升级愈发明显，同质化严重的产品，将面临失速，甚至淘汰的命运。

学会接受新变化，拿出硬核技术，提升产品附加值，就像广汽本田一样，这才是破除残酷竞争较为有效的应对方法。

作为广汽本田填补中级SUV细分市场空缺的扛鼎之作，本田皓影在上市短短一年多时间里创造20万辆销量，不仅月销量持续稳定破万，今年以来更是稳坐SUV销量前十。要知道，本田皓影是一台没有太多品牌沉淀和口碑积累的全新产品，它能脱颖而出对于许多想尽办法要挤进20万元细分市场的自主品牌，有着太多借鉴的意义。

01.

“超能”：超级续航，超低油耗

作为“买发动机送车”的品牌，本田的技术实力一直以来都是车迷津津乐道的话题。面对老对手的围攻，皓影承载了本田对于车辆技术的全新探索，其搭载本田最先进的SPORT TURBO和SPORT HYBRID动力系统，第二代Honda CONNECT智导互联系统，以及面向未来自动驾驶开发的Honda SENSING安全超感系统，最为引人关注的是皓影锐·混动e+的推出，让我们看到了本田的“超能”实力。

就在几天前的上海车展上，皓影锐·混动e+全球首发亮相，新车定位“本色锐雅超能SUV”，融合了EV和HEV优势，在许多技术专家和工程师的眼中，插电混合动力车型是现阶段最接近完美的新能源汽车解决方案。目前很多的PHEV产品其实在成熟度方面依然存在一些问题：比如匮电工况下油耗反而更高，简直与节能理念背道而驰。而皓影锐·混动e+的推出，则从技术层面颠覆了这一品类，是重新定义PHEV新路线的“超能锐･混动”。

皓影锐·混动e+系统的前身，便是Honda引以为傲的i-MMD双电机混动系统。得益于系统独特的工作原理，皓影锐·混动e+具有“瞬时扭矩大、提速猛、响应快、静音性好”的属性，因此皓影锐·混动e+在动力反应速度、持续加速性能与行驶静谧性上将更为优秀，日常驾驭质感媲美EV。

同时，皓影锐·混动e+可以免受充电困扰同时拥有较高的燃油经济性。在NEDC工况下，皓影锐·混动e+纯电续航里程达85km，综合油耗低至1.3L/100km；EV模式结束后自动切换为混动状态，油耗可低至4.6L/100km，不仅具备全工况优秀环保效能，更可满足各种出行场景，解决用户出行焦虑。

而皓影锐·混动e+的推出，不仅在技术层面领先同级，而且能享受到新能源车带来的牌照政策福利。以深圳来举例的话，一块汽油车牌就需要四五万元，如果能剩下这笔费用，车的档次能再升一级。皓影锐·混动 e+ 的绿牌直接帮你省掉了这笔费用。除此之外，还享受新能源汽车的各项优惠政策，譬如免购置税、免摇号拍牌、新能源补贴等等。

皓影锐·混动e+所带来的技术福利还不止于此，本田在中国甚至是全球更先进更受好评的技术更大程度地应用在它的身上。其中皓影搭载了Honda SENSING安全超感系统和Honda CONNECT2.0智导互联系统的实用性同样出色。作为Honda最新研发升级的第二代智导互联系统，Honda CONNECT2.0不仅强化了实时拥堵信息等在内的导航功能，提升了在线音乐、电台的娱乐体验，还可根据智能语音识别进行系统控制、通过支付宝Alipay进行在线电子支付等，车主坐在车里即可轻松支付停车费。

02.

细节为王：设计，工艺，配置样样不凡

此前从未涉及中型SUV市场，当然不能仅靠技术实力，能够成功打造深得消费者欢心、为市场所推崇的产品，其背后是广汽本田真正读懂了消费者。如何全面拉近与新生代消费者间距离？产品的颜值是关键之一。

皓影锐·混动e+装配了带有镀铬装饰的进气格栅，结合羽翼式LED流光大灯，带来更为突出、具高辨识度的前脸；侧面是皓影一贯的锐雅流线型车身，与高级范前脸极为相配；车身右侧充电口与尾部亮眼的“e:PHEV”标志，充分彰显着PHEV专属身份；再结合全新设计的18寸轮毂，整车呈现出洗练的高性能表现感。

而更能打动消费者的加分项是本田对细节的把握，那种骨子里的体贴与细致，在皓影身上也展露无疑。这款全新车型汇聚了多项人性化配置，比如广汽本田首次搭载的脚踢式电动尾门，真正做到无触碰、解放双手。

另外，新车后排座椅通过扩大座椅角度调整量、加强座椅包裹感以及提升设备使用便利性，使得乘坐舒适性更优质，款待感更强。皓影锐·混动e+还搭载了可加热座椅，以及支持远程操控和定时功能的空调，让驾乘者自由调控车内温度，四季皆能舒适行驶。此外，专属仪表盘可清晰显示发动机启动时间、剩余电量油量等信息，让车辆状态一目了然。

而在空间方面，你会体会到什么才是“空间魔术师”。皓影锐·混动e+电池组扁平化，使得电池容量扩大十余倍后车内空间仍优于同级。相较其他版本，皓影锐·混动e+的高度不变，长度增加84mm，达到4718mm，宽度增加5mm，达到1861mm，实现整车空间更为宽阔自由。

可以说，大至Honda SENSING安全超感系统、Honda CONNECT 2.0智导互联系统、脚踢式电动尾门、ANC主动降噪等功能的引入，小到USB接口排布、后门90度开口等良多看点，皓影全然以一个新人的觉悟为这个SUV市场刻下老道的笔触。

亿车点评：

回顾过去，皓影上市一年多累计销量突破20万辆，跻身国内中型SUV销量前列，其中2020年劲销156306辆，稳居“月销万辆俱乐部”，成为中型SUV市场的全能“实力派”。在此背后是皓影对于技术的追求和细节的把握。在当下略显同质化的市场里，皓影锐·混动e+将为沉闷的PHEV市场注入强大的生机活力，凭借皓影锐·混动e+的成功推出，广汽本田的内在品牌价值势必将被更多的消费者所认知，并进一步巩固自己“保值王”的品牌形象。