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作为豪华汽车品牌中的“老牌霸主”，BMW也早早就进入了新能源领域的战场。而今天的主角，便是它旗下的首款国产纯电动SUV——BMW iX3。我们不仅要来看看宝马的新能源功底如何，来听听车主们的看法吧！
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作为宝马的第一辆国产纯电车型， BMW iX3背负着诸多的期待。外观设计上，新车采用了家族式的设计语言，前脸配备大尺寸双肾封闭式进气格栅，搭配两侧内嵌“C”字型日行灯的前大灯组，在视觉效果上呈现了很强的辨识度。无论是视觉效果上，还是实际的身材比例数据上，BMW iX3都要比燃油版的X3来的更大一些。值得一提的是，它现在所装配的这套新款空气动力学轮毂，结合前部的导流口，还有尾部的下扰流板等设计，能使整台车的风阻系数达到同级领先的0.29Cd。
BMW iX3的内饰造型方面，更偏向于“经典“”一些。除了细节的刻画方面，也增添了一些蓝色饰条的勾勒，来彰显新能源的特性，其它部分与燃油版X3区别不大。大量的软性材质包裹，木纹的装饰条还有镀铬饰条等元素的拼接，表现出了豪华品牌应有的水准。科技性方面，全液晶仪表与BMW在售的不少混合动力车型相同，质感和实用性口碑良好。而车机部分，加入了大量的第三方应用，例如喜马拉雅、QQ音乐等等，更可以与天猫精灵互动，来实现智能家居互联。
BMW iX3的动力方面，作为首款搭载了BMW第五代电驱技术的车型，它在后桥布置了一台最大功率为210Kw的电机，峰值扭矩可达到400Nm，它官方的0-100km/h加速时间仅为6.8秒。电池及续航部分，iX3搭载的是一块容量为74kWh的电池，电池包系统能量密度高达154瓦时/公斤。官方给出的NEDC工况下的续航里程是500km，同时，在NEDC的标准测试中，iX3的百公里能耗为16.7千瓦·时。
充电表现部分，BMW iX3采用了集成式充电单元，整合了车辆的直流和交流充电的控制管理功能。直流充电可以接受最大100千瓦的充电功率，45分钟即可将电池从0充至80%。而在交流充电最大功率为11千瓦的情况下，7.5小时即可将车辆完全充满。
总的来说，BMW iX3在各个方面的表现都很均衡，无论是颜值还是科技感、实用性、舒适度、动力方面的表现，都挑不出毛病，像一个暖男，面面俱到，很贴心。这应该也是它备受消费者认可的原因之一吧。
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