EX6的替补选手，威马W6正式上市，以无人泊车技术为名

在时下的新能源汽车市场中，大多数车型都具备L2级别的自动驾驶，但严格来讲的话，能够具备真正意义上自动驾驶的车型并不多，而在上海车展中，一台以无人泊车技术为名的纯电动SUV正式上市，它就是威马品牌旗下的W6。

最初的时候，威马W6并不是被命名为威马W6的，而是比威马EX5定位高一些的威马EX6，所以威马W6严格来讲也算是威马EX6的“替补选手”，其售价16.98-25.98万元。单看其定价的话，对于一款纯电动中型SUV而言并不算很高。但威马W6虽然将自己的定位成了中型SUV，但其尺寸并不符合中型SUV的标准，其长宽高分别为4620/1847/1730mm，轴距2715mm，即便是与主流的紧凑型SUV相比也有一定的劣势。

外观方面，威马W6延续其家族式设计语言，并且整体看上去智能感很强，车身“摄像头和毫米波雷达”的硬件配置均未缺席。此外，前脸和车尾的贯穿式LED大灯和贯穿式LED尾灯遥相呼应，隐藏式门把手的设计更是为威马W6提供更为简洁的视觉效果，让车辆整体更具未来感。

进入车内，则能够看到其威马W6采用的三屏内饰，其车内对于氛围和豪华感的营造还是很到位的，特别是黑棕双拼配色的真皮方向盘，双联屏、空调控制屏以及旋钮式电子换挡杆则能够为车内营造出不错的科技感。而车内取消了绝大多数实体按键，除去方向盘上的多功能按键外，其余区域基本没有实体按键，车内外的绝大多数功能都可以通过中控屏来进行开闭。

当然了，威马W6最重要的还是无人泊车的技术，配备5个77Ghz毫米波雷达、7个摄像头和12个超声波雷达等硬件，可以单独依靠手机操作无人泊入或泊出车位，可实现HAVP（自主学习泊车）和PAVP（高精地图泊车）两种在无人泊车场景下的无人驾驶体验。威马W6的轴距虽然超过了两米七，但其后排腿部空间还是比较狭小的，不过威马W6毕竟是一台纯电动SUV，其后排并没有中间地板凸起，加上后排空调出风口，整体后排的乘坐体验还算不错。

在动力方面，威马W6全系车型均采用一台最大功率为160kW（218Ps）的驱动电机，但根据续航里程的不同，分为520km和620km两个版本，均支持快充，标准续航版本快充0.67小时或慢充9.5小时即可充至80%；长续航版本快充0.67小时或是慢充9.5小时同样可以充至80%。威马W6在动力方面的表现还算不错，但这款车在底盘方面采用的是前麦弗逊和后扭力梁悬架组合，对于一款20万级纯电动SUV而言，后扭力梁悬架的采用还是不应该。

编辑点评/背景分析

从产品本身来讲，威马W6在各方面表现值得肯定的同时，通过全新电子电气结构、7纳米的高通8155芯片、5G基带以及百度Apollo平台的百万级云算力，能在一些特定场景中实现无人驾驶，但考虑到目前国内的复杂道路环境，目前还不能成为主流，不过威马W6向着完全自动驾驶发展的道路并没有错，我个人对这款车所搭载的技术还是很看好的。而目前在20万级纯电动SUV中，能够像威马W6一样具备较强辅助驾驶技术的车型并不多，但此前威马在国内的市场表现和认可度都比较低，因此，威马W6可能也不会有一个很好的市场表现，我个人认为威马品牌需要提升在国内的知名度以及继续在更多城市建设经销商和4S店。