体量大重量高，续航里程真的短吗？

文/夙靳霁

红旗这个汽车品牌在国内的历史比较悠久，也是见证了国内汽车发展路程的一个“前辈”级品牌。虽说此前因为种种原因而沉寂，但是这个品牌也依旧没有在众人惋惜声中选择放弃，而现在红旗汽车的状态，已经足够证明了它的重生。

红旗汽车现在的发展其实是一个比较理想的状态，因为它的发展正在步入稳定阶段，旗下的车型也是一款接着一款面世，并且带来的市场反响表现良好。在这个品牌旗下红旗E-HS9是一款新上市的车型，它的上市时间是在2020年的12月份，距离现在还不满半年光景。

1. HS9是一款大体量车型，5209mm的车长尺寸和3110mm的轴距尺寸使其定位在了大型SUV领域。这是一款纯电动能源模式的车型，其实市面上愿意选择大体量纯电动车型的消费群体并不多，大家普遍都认为大体量车型的车身重所以续航里程不够长。

其实并不是这样的，车身的体量大，确实车身的重量也会比较高，但是能够储放电池的空间相对也会有所增加，而车辆的续航能力是依靠电池的堆量来完成。车体重量耗电是一方面，但是增加了电池的车辆在续航方面还是可以保留的。

目前在售的红旗E-HS9共有四个车型版本，续航里程给出两种。旗·悦和旗·享版车型的续航里程官方给出的数据为460公里，去掉其中的水分数值以及行驶过程中的其它耗电量，它的实际续航里程大概是在350公里左右。

旗·畅和旗·领所给出的官方续航里程是在510公里，同样将其中的虚高成分以及在行驶过程中其它设备的耗电数值去掉，它的实际续航大概会在400公里左右。这个续航里程虽然不是很高，但是对于这款车型来说表现还是比较不错的，因为这个续航里程是目前纯电动汽车市场中的普遍现象。

这款车型给到的动力比较充沛，在旗·悦和旗·享的动力上，有着435匹+600牛米的功率。旗·畅和旗·领的功率为551匹+751牛米，它的动力表现出色，并且由于是纯电动能源模式，所以电机在运作的过程中，响应要比发动机的运作积极许多。

红旗E-HS9在外观方面比较严谨，但同时也不失科技感的时尚感，所以视觉效果虽然比较板正，但也不是一板一眼的类型。进入到车内以后，是入眼可见的大空间，以及车内的丰富堆料，皮质是车内的主要材质，其次才是木纹以及镀铬的修饰部分。

车内的空间也是它的一大特点，也因为这款是一款大体量车型，所以即便是六座车型或是七座车型，车内的空间也能保留的比较出色。而这款车型的座椅布局则分为三种，顶配车型是四座模式，主要就是为了享受。而中配的两款车型是六座版，入门级版本是七座车型，主要为了实用性。

虽然目前纯电动汽车的价位确实是稍微高一些，并且也不怎么保值，但是作为一款代步工具来说，纯电动车型的价值在于后期的用车过程中，因为国内很少有用户购买一款车型的目的是奔着这款车型的升值空间去的。既然作为家用，那就要从用车成本上最考量，纯电动车型不需要燃油，而国内的电费要比汽车的燃油费用要便宜不少。并且纯电动车型在保养起来也不费劲，因为它只需更换一些空气滤、空调滤就可以了，它没有发动机部件，变速箱也是电子模拟类型，不需要机油、变速箱油、火花塞等保养项目，会节省不少养车费用。同时在用户购车的时候，还能享受国内的免税政策，会比较划算。