3W多就能买到进口SUV？买主：身上的香水不是白喷的

男人根本就是长不大的孩子，这不是贬义，印象中好像有首歌叫男人是很好骗的，光听命名字就说出了大部人的心声吧，我发觉很多男人很容易就快乐起来，比如，打个游戏、吃顿好的、看看美好的事物啥的，当然，让男人快乐起来的方法还少不了他们的玩具，汽车。

我叫大鹏，苏州人，过了年27岁了，从事二手车检测工作有六年之久，整天忙于事业，穿梭于车辆之间误了终身大事，急着呢，脸上的青春痘一茬又一茬，各位有合适的赶紧给我介绍下，送你终身检测VIP。

今天的客户是我同学，老王，上学时就比同龄人成熟，我们还在玩玻璃球他就知道谈恋爱了，这些年来看，他这个隔壁老王称呼还真不是白叫的。上个礼拜他就跟我说在网上看上了一辆车车，让我给看看，我让他约了卖家直接过来就行，这不，大清早老王就过来了，头发根根竖起，像是打了鸡血，发胶味夹杂着香水沁人心脾，身上的装饰叮当作响，打过招呼一阵玩笑过后老王就坐在那翘起二郎腿打起了游戏，一局还没结束，卖家来了，一辆绿色的Jeep指南者，是个女司机，年龄不详，副驾驶坐个男的，应该是一家人。真不愧是老王，车子都要买绿色的，佩服。

这辆进口Jeep指南者是2010款 2.4L四驱运动版，2010年9月上牌 表显里程9.6vv公里，新车指导价：23.99vv，卖家售价：4.1vv。

这价格还真不高，不过，至于老王为啥对绿色情有独钟，恐怕只有他自己知道吧。接下来大家就跟我一起来看看这辆车，看看老王能不能将绿色进行到底。

这个标记是后喷漆留下的痕迹，喷漆的时候调和度拿捏的不是很好造成的，和漆面的脏点不是同一类型，关于漆面的鉴定方法大概有五六种，感兴趣的我以后单独出一期漆面鉴定方法大全。前保险杠除了喷漆以外，还有更换痕迹。

发动机舱盖喷漆，翼子板钣金喷漆。进口车的数值基本偏高，美系在135左右，车头的覆盖件漆面数值异常，看来是都有补漆了。

打开机舱盖，机盖异常的重，Jeep的做工确实厚道，机盖的重量远高于其他品牌。

直列四缸的发动机看上去小巧，实则是Jeep界的老炮了，最大功率125KW，扭矩220N.M，配上这个车的自重，动力说不出有多澎湃，搭配了一款CVT无级（模拟6挡）变速箱，前置适时四驱，驾驶感还是不错的。

两个车的前大灯螺丝均有拆卸，大灯上一般都有车辆的生产日期，对比一下知道是不是换的了，这个车的大灯是换过的，再看看水箱、冷凝器，日期也都对不上，都换过了。出师不利，但愿骨架无损。

水箱框架没有烧焊、切割，但是左前角有轻微变形，看的出来，之前的没有修复，变形部位产生锈蚀了。

纵梁还行，没有修复过的迹象，焊点、螺丝都是原厂的，没动过。

发动机缸盖的胶体是后打的，螺丝也有拆卸，发动机、变速箱渗油，这些问题都是美系常见，一直解决不了的通病。

整个车身右侧都钣金了，腻子刮的太厚了，外观的有点儿划痕，后期还得补漆，零零碎碎的后期的成本加起来也不少。

后保险杠补漆橘皮现象严重，是喷漆时温度造成的，保险杠螺丝也有拆卸，莫非后杠换过不成？

后保险杠上的副厂贴，生产日期是18年，比车辆的出厂日期晚了八年，后杠肯定换过啦。

车身左侧也都是钣金喷漆，ABC柱和其它骨架倒是没什么问题，车身看完了，各位跟我来看看内饰。

Jeep内饰做工还是一如既往的简单，说白了就是略显粗糙，材质偏硬，对于偏重舒适感的国人来说可能不太适应，对Jeep玩家来说可能就恰到好处了。原车主还包了皮质的座椅，结合中控、方向盘，整体磨损程度还真不严重。

方向盘转向柱、座椅底部没有生锈，也没有发霉迹象。

地胶、线束、点烟器、仪表台、安全带没有生锈痕迹，没有发霉现象，看水淹车时这些部位是必须检测的项目，综合起来判断。

连接OBD后显示有故障码，这两个问题都不大，大部分是多功能开关、电路或接头的问题，修起来不麻烦。

把车子升起来看看底盘，右侧半轴球笼漏油严重，估计油封老化了。看到这已经累计了不少小问题了，正当我以为这辆车也就这样的的时候，一个部位的异常差点让我翻船。

后纵梁钣金、变形。变形后原漆会掉生锈也就不意外了。检测行业真的是如履薄冰啊，一点也大意不得，纵梁是车子的重要结构件，修复面积超过厘米级的便可定义为大事故了，后纵梁相比前纵梁还好一点。接下来我们路试下看看还有没有其他问题。

指南者的起步有点肉，给脚油就平顺多了，转向手感适中，调校的不错，CVT的变速箱换挡就好多了，没有顿挫感，很丝滑，方向盘打死时转向有异响，像是转向球笼的问题，行驶起来稳定性较好，毕竟做工也太厚实了，隔音也不错，没有跑偏、异响的问题，制动灵敏，车身姿态控制的很好，总体来说，十年的老车并没有老车感，反倒是有点灵活自如，也许进口车的操控磨合期才刚过去吧。

这个是车辆的市场预估价，车子没问题的话，卖主的卖价还是很合适的，留了一K的零头，是用来砍价的吧。

车辆外观检测：全车钣金喷漆，前后保险杠更换；

车辆骨架检测：水箱框架变形，后纵梁钣金、变形；

发动机舱检测：发动机缸盖螺丝拆卸、胶体后打，发动机、变速箱渗油；
车辆内饰检测：无异常；
车辆功能检测：有故障码；
车辆路试检测：转向异响；
车辆底盘检测：右侧转向球笼渗油，后纵梁钣金、变形；

总结：此车全车钣金喷漆，外观多处划痕剐蹭，发动机、变速箱渗油，后纵梁钣金、变形，为事故车。

此刻的老王早已在旁边等的不耐烦了，游戏也打完了，茶水也喝光了，厕所都跑了好几趟，实不相瞒，一辆车要检测完成的平均时长是两小时左右，没办法，明察秋毫这个词就是这么来的。我把车辆的情况跟老王说了，老王也是个高情商的主，把卖家拉起来一顿喷，说这车有事故，这那的，那个男的挠了挠头拍着老王的肩膀给他便宜了5K，老王又拿着渗油、补漆说事，这叫一个口若悬河，卖家也是真想卖了,女司机说再给他便宜1K，老王见好就收，怕卖家反悔当时就写了字据付款成交，这效率我真是望尘莫及，不愧是老王，当年全下来27、8W的车3.5就被他拿下了，身上的香水真不是白喷的，也算是圆了绿车梦，将绿色进行到底。

兄弟盟、今天的检测作业就分享到这里，由于检测工作繁忙 每次都是贪黑写稿，你们的每一个爱心，都是我的动力来源，也是我脱离单身的鼓励，我叫大鹏，我们下期再见。