今天跟大家分享一款纯电动中大型SUV，就是刚刚在上海国际车展展出的上汽大众ID.6X，它主打的是六座和七座家用化市场。外观造型依然延续了ID系列的风格，和ID.4X长得很像，但是保留了传统车领域应该有的气息和氛围。
车头日间行车灯分为了两部分，上面是一个贯穿式的灯带，下面是向上弯曲的造型，两条LED灯带形成了一个包围的形状，夜晚点亮后辨识度非常高；正中间的LOGO车标也可以发光，相当漂亮。矩阵式LED大灯组很有特点，远远看去特别精神。下面还是保留了一些燃油车的元素，比如下进气格栅上做了镂空的设计；而上格栅中间用了一些金属的亮片去进行点缀，同时提升了纯电动车的科幻感觉。整个车头让我们看到了大众家族的最新变化和不同，壮实憨厚的感觉，一直延续了下来。
作为一台中大型SUV，车长不到5米，轴距也接近了3米，车身尺寸非常大。轮胎上匹配的是21英寸花式大轮毂，动感十足。车身侧面有个小细节，就是开门方式与普通燃油车不太一样，门把手是内嵌在里面的，外面看就是个平面，使用时只需把手往里一按，轻轻地扣动开门机关，就可以打开，看上去显得比较整洁，也更符合空气动力学设计。
尾部的变化也非常明显，尾灯依然采用了贯穿式设计，而且它的样式与车头灯进行了前后呼应，车标LOGO同样可以点亮，这也是ID家族比较经典的设计。作为一台家用SUV，尤其是六座或者七座车型，如果全家出行必须要有个实用的后备箱。ID.6X的尾箱空间还挺大，就算是六个人出行，放三个登机箱也没有问题，实用性表现非常不错。
坐进ID.6X的第二排，空间表现相当充裕，腿部大约富余两拳以上，头部有一拳左右。而且前排座椅的后面是用皮革面料包裹，腿顶上去坐也不会硌到膝盖，很舒服；试驾车是台六座版本，日常家用选择它也比较实用。顶部配备了个全景天幕，视觉冲击力非常强，如果晚上看星空或者白天看蓝天白云，这块天幕一定是非常帅的表现；而且大众作为一个老汽车品牌，在一些人文关怀细节上做得很到位，顶部给配备了遮阳帘，就是防止乘客在阳光充足的情况下被晒伤，又能更好的遮挡紫外线。第二排配有两个座椅加热、两个Type-C充电接口以及两个空调出风口，设计得非常人性化。
将第二排调到适中的位置，通过中间通道进入第三排，腿部空间只有一指的距离，算不上充裕，头部空间还不错有一拳左右。由于底盘上布满了动力电池，所以第三排的地台比较高，乘坐起来有点局促。不过从这台车的定位而言，毕竟是台纯电SUV，消费者主要用于城市通勤或者全家短途出行较多，面对这种生活场景，第三排用来应急使用还是没问题的。
坐到前排会发现，现在大众系列纯电车型的内饰变化非常明显，完全找不到以前大众的影子，变得更简洁、更有科技感。首先12英寸的中控彩色触控大屏，UI设计非常简洁，方框状APP放在里面，不同的功能很好找。对于年轻人来说，喜欢比较炫酷的氛围，你也可以调整车内的氛围灯，而且反应速度特别快，用起来很好上手，对于城市用车来说，更舒服、更轻松的环境才让人更轻松。
全液晶小屏幕取代了以前的物理指针仪表，液晶屏虽然不大，但是前方的HUD抬头显示面积非常大，而且显示的内容很丰富，包括车辆信息、VR导航等等。舒适性配置方面，比如电动调节的打孔真皮座椅，在副驾都配有加热功能；还配备了高级音响。在前风挡玻璃下沿还有一条光带，当点击人机语音交互系统或者操作一些按键的时候，它就会点亮提示，有种科幻感，就像与机器人在对话。另外，还有一些小细节对于人文关怀做得很到位，比如设置了电子儿童安全锁，只需要轻轻一点，后排的儿童安全锁就介入了，使用起来很方便。
动力方面，大众ID.6X搭载的是前后双永磁电机加三元锂电池组合，最大功率225千瓦，官方公布的综合工况续航里程大概是588km，由于今天是静态体验，所以实际能够开多少公里？等将来我们试驾过后，再详细跟大家报道动态感受。
最后总结一下，传统车企做纯电车型与新势力造车有什么不同呢？新势力造车会用很多花哨的设计，以及比较激进的性能来吸引消费者，比如强劲动力加速的那种感受等；而传统车企像上汽大众做得纯电车型，其实很务实，依然会延续燃油车上的一些细节，放在电车上继续来使用；而且人文关怀做得很到位，这也是传承了百年造车精神的精髓所在，对于一些细节和用车方面、生活方面考虑得更周全。毕竟现实生活里，急加速或者极限操控场景不太多，大部分时间还是用它来通勤，所以用着简单、开起来方便和舒适才是最重要的考量方向。
据说前期预售价格在30万以内，但是同价位合资品牌的纯电中大型SUV，尤其是有六座、七座可选，其实放眼望去，市场上这种车型并不多，也给了我们更多选择。ID.6X作为上汽大众的主销纯电动车型，它的自身魅力非常明显，而且价格定得也很合理。这款车型更适合30岁以上、有家庭、有事业的人士购买；如果你是20岁出头、正在创业阶段的年轻消费者，可以重点去考虑一下ID.4X车型。
