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宝马公布了即将上市的i4的一些新图片——一款全电动四门轿车，旨在与特斯拉Model 3竞争。该品牌在2021年上海车展上推出，并展示了其电动3系列在M Sport guise的外观，之后将于今年秋天在欧洲上市销售。
这并不是宝马承诺的新款i4的高性能版。相反，这是一个看i4如何出现在活泼的M运动修剪，这是一个受宝马系列买家的欢迎选择。
因此，从正面看，它可以说是一款更传统的汽车。空气动力学造型和封闭前端的规则i4是配备了一对新的大窗帘风格，看起来像进气口，和一个身体颜色的下颚扰流板。
在后面，后扩散安排仍然突出的蓝色口音，但它的一部分更进取的看后围裙。标准i4的空气动力车轮已经改变，更有利于传统的十辐合金设计，太。
这款成品车与去年的i4概念车有很大的相似之处，虽然宝马透露i4的风格有蓝色调，但宝马也证实i4也会有更运动型的版本，M性能版本正在筹备中。
宝马将在未来几周公布i4的所有信息;我们还没有最终的技术规格，该品牌也没有透露汽车的内饰。
然而，宝马已经证实，里程最高的版本将采用523马力的电动传动系统，最大里程为367英里，根据WLTP。
i4采用了该公司的第五代eDrive电动马达，并将由安装在汽车底盘底部的80kWh电池组提供动力。宝马公司表示，该系统(电池和发动机结合在一起)设计得很轻，重量可达550公斤，使i4在大约4秒内从0到62英里每小时冲刺，并达到“超过124英里每小时”的最高速度。
i4的电动平台还采用了宝马最新的充电技术，与奥迪e-tron一样，可以支持高达150kW的快速充电。使用这个系统，i4可以在35分钟内回收80%的电量，这相当于6分钟内行驶62英里。
宝马i部门负责人罗伯特伊林格(Robert Irlinger)在2019年法兰克福车展上向《汽车快报》(Auto Express)提前展示了i4计划使用的电池技术，并告诉我们，宝马已经“询问了客户;看起来i3早期的起点还不错。但现关注来，300公里(186英里)是客户可以接受的最低里程。”
伊林格继续说道:“接下来就是竞争了——特斯拉、奥迪和奔驰在WLTP上行驶400公里(250英里)。因此，它似乎再次超过300公里——高达600公里(375英里)或700公里(435英里)。但如果你看看我们已经谈到的数据，你会发现iX3的续航里程将超过400公里，而i4的续航里程将在600公里左右。”
伊林格也承认，宝马可以为i4提供不同价位的电池容量选择。他说:“不同的范围可能是一个很好的解决方案。”“如果对一些客户来说，300公里就足够了，那么开发300公里版本和600公里版本可能是明智的。
“当然，我们必须考虑需求，因为到目前为止，我们发现消费者总是倾向于购买更大的电池。但如果你住在城市里，大部分里程都在那里行驶，而且附近有自己的充电点或良好的基础设施，那么以更便宜的价格开300公里就可以了。”
宝马希望新款i4将继iX3电动SUV之后，将其电动汽车系列推向主流市场。因此，与最近的全电动宝马概念车相比，电动汽车的造型已经被削减，采用了更传统的宝马设计细节。
到目前为止，宝马的独立i车型已经非常不同于任何其他在该公司的产品线，帮助其独特的结构和不寻常的风格特征。对于i4，宝马保留了新款iX SUV(以及新款M3和M4性能车型)中增大的肾形格栅和狭窄的前大灯，但在传统的四门轿跑式车身中加入了一些该品牌最新的设计元素。
为了降低成本并实现i4的量产，这款车将基于宝马最新的CLAR平台。CLAR是一种模块化架构，适用于从宝马3系到宝马7系的所有车型，并适应汽油、柴油、插电式混合动力和纯电动动力系统。
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