长安CS35PLUS 蓝鲸版，号称“最强1.4T”夸张吗？

今天跟大家聊一聊新一代长安CS35plus，其实这款车已经上市一个多月了，我们还一直没有找到机会来跟大家全方位的聊一聊这一台车，今天就好好聊一下这款车。

外观篇：

尽管这是一辆中期改款，但是整个产品力的迭代还是非常的明显。

前脸采用了熏黑的中网提高了整个的运动感，前大灯延续了CS75plus上面前位灯，所以这就是一种延续，除此之外，车头部分我最喜欢的是下面两个小的点缀，左侧和右侧分别有两个红色的三叉戟的造型设计，我们之前在UI-k和长安的一些其他产品车上也看到过这种小的点缀，这种小心思确实能够提高整车的视觉观感。

来到车身侧面，侧面并没有非常繁复的线条，整体追求的还是比较大气的视觉感受，CS35plus新车的车身长度是四米三多，从侧面看起来，整个高度和车身的长度看起来还是比较的敦实，应该说是比较有安全感的小型suv。

轮毂方面，中高配的车型是18寸的佳通轮胎，轮毂造型还是很不错的，有一点哑光的设计，整个轮胎的尺寸也是达到了中高位水平的表现。

接下来来到车尾，车尾整体个人还是比较喜欢的，变化最明显的就是这一条横贯式的尾灯，中间是红色的，整个外面的灯罩是有一点熏黑的处理，尾部给人看起来有一种耳目一新的感觉。由于这款车采用了全新一代蓝鲸1.4T涡轮增加发动机，所以尾部的标识是变成了280t，相比于老一代的1.4t发动机也是有一些变化，待会再给大家详细说明。

最后聊一下后备箱的空间表现，中高配车型是配备了电动尾门，这个配置还是非常有诚意的，打开之后，整个的宽整度还是不错的，毕竟四米三多的车身，你也不能太要求整个后备箱有非常夸张的一个容积，但是冲着这个电动尾门，我觉得整个表现就不错。

外观就聊这么多，接下来就去看一下内饰有哪些改进呢？

内饰篇：

如果说外观是延续的CS75plus上面的设计，那么这一套内饰就是 UNI-T上面用的。

两块双联屏的设计，不仅可以让这辆车在10万块钱以内的产品能够跟上时代的潮流，而且还能够用上家族的一些高科技的配置。

接下来说一下内饰的布局。首先整个内饰是朝驾驶员一侧倾斜的设计，营造出了一种环抱式的一种体验，除此之外，空调出风口的下方是按压式的空调调节面板，手感都是非常不错的，往下看，仍然跟UNI-T一样的档把，档把前方是手机的无线充电盘，前方配备USB和12伏的电源，电子手刹、autohold这些配置也都应有尽有，前排的中央扶手能够满足日常的使用。

再来聊一下方向盘，方向盘同样是和UNI-K上面的设计相同，依旧采用了D型的方向盘，看起来会更加的运动，整个的握感还是不错的。

前排我觉得就这个价位而言，能够买到这样一个有科技感、有质感的内饰，还是非常不错的。

接下来在我们再来聊一下它第二排的乘坐空间。

新一CS35plus的轴距是没有变化，还是2600毫米，这个轴距满足日常家庭的两个人的出行是没有问题，即便是五个人的出行，中间的乘客也不会感觉特别难受，因为它地台几乎为纯平的状态，并且后排三个位置的中间位置也是配备了头枕，中间乘客的舒适性有了进一步的保证，后排的座椅跟前排的材质也是一样的，整个是比较柔软，腿部的衬托也是比较到位，还是比较有诚意的。

除此之外，再看一下后排都配备哪些功能。

中高配车型后排是配备空调出风口，下方有一条usb，保留了全景天窗，从而保证了第二排的视线更开阔度一些，第二排整体来说，舒适性和功能性是这个级别做的比较好的车型之一了。

接下来聊一下大家最关心的动力和驾驶感受。

动力和驾驶篇：

新一代CS35plus搭配了全新的1.4t的蓝鲸发动机，最大功率160匹马力，扭矩也达到了260牛米，变速器匹配的7速的湿式双离合，账面数据还是挺高的。

整车驾驶起来的感觉还是不错的，不管是底盘操控性，还是转向的指向性，还是比较高的，新一代有一个明显的提升就是静谧性，整个车在开起来的静谧性相比于上一代车型又有了明显的提升。

总结篇：

其实CSplus给我明显的深刻几个地方，第一，就是蓝鲸版的动力，这一次确实在同价位有了更多的领先优势，第二，在内饰和科技性方面的一些配置，长安能够在这些配置上面放到中低端的一些车型身上，应该说是在这个价位和售价的区间而言，新一代CS35plus确实做到了产品里有一个更明显的迭代，它确实给了消费者在10万块钱以内有了更好的购买suv的一个选择。

如果你只有10万以内的预算，这辆车是你考虑的范围吗？谈谈你对这辆车的看法。