不惧口碑下滑？路虎揽胜极光将换装1.5T三缸发动机

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近日，选车网从相关渠道获悉，在新四化大背景下，路虎揽胜极光后续也将推出插电混动版，并搭载家族独有的1.5T三缸插电混动系统。价格层面，参考发现运动版新能源与其燃油版同配置车型性能科技版的差距，预计揽胜极光插电混动版与其燃油车型性能科技版价格的差距也会在1万元左右。

从目前公开的信息不难知道，路虎揽胜极光插混版动力系统将由三缸1.5T发动机与电动机组成。事实上，这一套动力目前已在发现运动版上得到了应用，系统综合功率可达227kW，系统综合扭矩为540N·m，至于传动系统，则将燃油版的9AT变速箱调整为了8AT变速箱。

事实上，对于路虎揽胜极光将换装1.5T三缸发动机这件事并不难理解。在设计上，三缸机凭借着体积小、重量轻、有利于降低油耗等优势，一直被市场关注。比如在今年上海车展上，日产就为我们带来了三缸机车型。不过受限于结构设计，三缸机在工作的时候，或会伴随抖动产生，于是消费者在做决策的时候，就出现了“谈三色变”。

选车君观点：

目前不少品牌正在布局三缸引擎，但三缸机真正落地的效果并不是太好。以别克英朗为例，在四缸机大卖的时候，品牌推出三缸机车型，但受限于市场销量原因，最终还是选择回归四缸。换言之，如果极光车型一味采用三缸，那最终受伤的还是自己。（责任编辑 Joe）