性能比堪比旗舰SUV，车门比劳斯莱斯豪华，Model X

特斯拉这个牌子真的是让人又爱有恨，有着前沿的电动以及智能驾驶技术，还有“钢铁侠”背书的品牌号召力， 这车开出去就感觉这车主真的是有品位。但是这电子系统目前来看真的是不太靠谱，开特斯拉的朋友估计已经熟练掌握了了如何重启，而且还有各种各样的小毛病，那作为特斯拉的旗舰SUV，Model X如何呢？

前脸设计上，特斯拉的设计语言是非常固定的，作为一个大号的Model S，Model X的前脸设计元素的相似度比较大，整体看上去倒是没有传统SUV的气势，电子味很浓。跟玩具车一样。

侧面的造型更像是一个大号两厢车或者掀背式SUV，总之这个设计怎么看怎么四不像，但是还是很吸引人，特别是鸥翼门打开的时候。其长度为5037mm，宽度超2米，属于中大型SUV，所以Model X卖的价格还是符合其定位的。

车尾没什么意思，就是Model S的车尾放大了一些，不过Model X也使用了电动收放式尾翼，没太大的空气动力学效果，但是确实很炫。

白色内饰确实是不耐脏，日常记得经常清理，不过在干净的时候Model X确实是非常的赏心悦目。另外Model X确实是缺点一堆，又卡又爱黑屏的车机就不说了，各种各样的小毛病每个车都不一样，单说这个座椅，这个舒适度绝对是豪华中大型SUV的倒数水平。

打开门的那一瞬间那感受真的是虚荣心得到了充分满足，而且鸥翼门让上下车开口很大，变得更加方便，至于乘坐舒适性嘛。空间很大，但是座椅舒适度依旧是倒数水平。

前永磁同步后感应异步的方案属于是兼顾性能和续航的方案，这两个电机一个跑得快一个省电，到时候分工况决定这两个电机怎么用。而动力方面，662马力，844N·m的动力表现充分发挥了电机优势，这是顶级性能SUV的性能数据，现在电动机轻松达到，而100度的大电池则保证了其工信部605公里的续航表现，配合特斯拉的超级充电网络，可以说是目前非常成熟的电动方案。

Model X更像是一个面向未来的玩具，它新潮，它智能，它非常酷炫，怎么看这台车都是个很有意思的车，但是作为一个豪华中大型SUV来说，除了空间大，这车毛病不少、座椅难受，而且如果是作为出远门自驾游的工具，特斯拉的超级充电网络虽然能保证各个城市的无焦虑体验，出远门你不弄明白沿途充电情况依旧是分分钟给你扔半路上，作为一个玩具，特斯拉绝对是现在新潮的玩具，买它过日子，那还是省省吧。