2021款现代Ioniq 5顶配版测试车：造型科幻的中型电动SUV

作者：李礼说车创作室
2021-04-26 19:07
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这款电动概念车能像看起来一样真实地驾驶吗？我们从顶级规格原型获得了第一个指示

知名汽车制造商中，谁最近改变了世界上仅凭一种出色构思的产品来评价其品牌的方式？

当然没有很多。奥迪和中置引擎的R8超级跑车；也许菲亚特（Fiat）和出色的工作确实重塑了500。宾利的欧陆GT？好吧，这是那个俱乐部的最新成员。乍一看现代Ioniq 5，您会想知道这种全新的电动跨界车-前卫但又坚固的传统两厢式掀背车，以及Lancia Delta Integrale泛音-是否不是最有效的一集所有这些的感知弯曲。

我们将很快返回到设计，这不仅是因为外观还不尽如人意，还有，现代汽车最后一次阻止大众进入您的行列是什么时候？

设计并不是现代汽车在这里的唯一埋伏：还有时机。直到2月23日，Ioniq 5才向世人展示，但在这里，我们已经在4月有了一个预生产的范例，可以在沃里克郡的道路上结识。

站起来很近，在这辆车上，您甚至可以挑选出适合德国公开测试的伪装覆层已经通过闪闪发光的金属漆磨损了的补丁-尽管薄荷状态的汽车最早要在6月下旬才能到达客户手中。

Ioniq 5实际上是现代汽车的锁定项目，而且时间短，这意味着在韩国工厂蔚山首批“合适”的汽车下线之前，仍有一些动态因素尚待签署。欣赏它的规模。因此，今天没有星级。

至于想法本身，有很多东西需要消化。自2016年以来，Ioniq一直是现代大众高尔夫大小的掀背车的名称，以首次成为混合动力，插电式混合动力和电动形式提供的汽车而闻名。就目前而言，该车在其生命周期结束时将不会被替换，并且Ioniq将成为EV子品牌，其本质和价格将比我们从现代汽车中看到的任何东西都要高。已有的Ioniq 6中型轿车被提名发射在2022年和Ioniq 7大型SUV将于2024年跟进。

这三者将全部在现代的新型E-GMP电动汽车平台上构建，该平台具有超快的800V充电能力，并据称具有大众市场的第一个集成驱动桥-意味着将驱动轴和车轮轴承结合到了一起。乘坐舒适性和操纵稳定性的好处。

至于竞争，Ioniq 5直指大众汽车的ID 4，尽管现代高管们表示，电动汽车领域目前还处于起步阶段且分散，以至于他们的汽车最终可能会抢走从日产Leaf到特斯拉Model S的销售。

回到事物的外观。这具有误导性，因为Ioniq 5的比例很像您的典型舱口（朱古亚罗风格的前向领先的C柱和愤怒的翻盖式鼻吻重新回到了班级的诞生），但实际上比高尔夫要大得多。它的长度为4735毫米，更接近BMW X3 SUV，其三米轴距甚至超过了X5。

接近它，正是这种身材让您印象深刻，甚至在疯狂地步入轮拱外罩之前，带有256立方像素“像素”或“ Zorro”斜线的神话般的8位LED矩阵灯就使汽车的侧面更加引人注目像折纸一样的品质，所有这些都继承于2019法兰克福车展的45概念。

继续进行：有齐平的门把手，干净的扰流板实际上是机翼，带有允许空气流过的插槽，太阳能电池板顶盖用于为汽车的辅助电气系统供电，在某些情况下可以为电池充电。

Ioniq 5具有简单性和细节性的结合，这使得您很难从其功能中脱颖而出，这恰恰是现代汽车从其设计部门的大量投资中获得的回报。早在2006年，它就聘请了Peter Schreyer（前奥迪）开始品牌转型，然后在2015年，Luc Donckerwolke（前兰博基尼，他领导Diablo，Murciélago和Gallardo项目）加入了团队。。您看到的是结果。

潜伏在下面的只有一点点引人注目。Ioniq 5将采用后轮驱动和四轮驱动规格，并具有两个电池容量。我们的测试车是顶级规格，两台电机的功率为302bhp（每个车轴一个），电池为72.6kWh，一旦通过认证，其官方续航里程约为255英里。性能出色，以5.2秒的0-62mph的速度使Ioniq 5与全天候高温舱门（例如Golf R和Mercedes-AMG A35）大致相当。如果将范围放在首位，那么仅RWD的车型应该会聚集近300英里，尽管不会那么漂亮。

至于价格，如果阵容中的任何一款车型降至40,000英镑以下，它将是RWD形式的58kWh版本，其168bhp足以在8.5秒内从0-62mph发送出去。所有版本都将具有800V的电气系统，因此具有350kW的充电能力，这使Ioniq 5在插入电源后每五分钟可充入大约60英里的范围。

实际上，驾驶体验并不能完全代表棘手的外观，但可以通过不同的方式令人信服。Ioniq 5具有随和的特点，轻巧但精确的控制，高高的座椅和出色的视野。狩猎尖顶的电动大型孵化器当然不是。但是，考虑到家用汽车的简要信息，这不足为奇。

现代汽车可能会在汽车完全签名之前收紧（被动）悬架中的轻微长波反弹，但总的来说，在这个价位上，乘坐质量显得格外豪华。

然而，带有超大号现代徽标的宽鼻子很简单，可以通过简约的两辐方向盘在狭窄的道路上行驶。Ioniq 5似乎也喜欢高速公路：尽管20英寸车轮，但行驶时还是安静的，甚至还有些恢复性。

这种柔和的个性类型在室内得到呼应，许多接触点由回收或可持续采购的材料制成，其特征在于舒适性和便利性。

天哪，它的空间很宽敞，不仅在前面，地板在整个汽车宽度上都是平坦的，而且在第二排都是这样，这得益于细长的前排座椅，它本身可以前后滑动135mm电气。

这些前排座椅还具有可展开的小腿搁板，通常您会期望在奔驰S级轿车的后部找到它，并带有高度倾斜的'Relaxion'预设。通常，这是一个令人印象深刻的宜人空间，尽管双12.3英寸显示屏在仪表板中占主导地位，但物理开关设备的水平仍然很高。但是，某些触觉反馈按钮并不是很成功。

当然，只要轻按一下446lb ft的扭矩，就可以随意急转，特别是在Sport行驶模式下，其按钮挂在方向盘上，在与阳具相反的一侧选择器。

在其SUV专用的米其林Pilot Sport 4橡胶上，该底盘也能牢牢抓地，轮胎和发动机可以轻松结合起来，以超过悬架舒适区域的速度在道路上射击Ioniq 5。

尽管如此，对于超大型掀背车来说，这辆车还是很平衡的，其明显的后偏置动力总成非常适合现代正在考虑在该平台上建造的低速双门轿跑车。

不完整的版本要花90分钟才能证明十年来最重要的汽车之一是远远不够的。

然而，显而易见的是，周到的人体工程学设计，良好的航程和性能以及易于驾驶的性能将使Ioniq 5保持良好的状态。竞争对手应该担心的是，这辆车还拥有许多其他电动车缺乏的一种品质：个性。