最棒的电动车什么样？看一汽-大众给出的答案

作者：车世杂谈
2021-04-26 18:48
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从首款纯电动汽车进入市场以来，消费者们就开始讨论，一款最棒的电动车应该是什么样子的？外观要未来科幻、内饰要智能贴心，技术要先进成熟，当然还必须拥有很高的安全性。对于这些苛刻要求，我们不禁发问：到底谁最接近这个完美的电动车形象？当一汽-大众品牌发布ID.4 CROZZ之后，我仿佛找到了答案。

MEB平台下的“高颜值”与“未来感”

ID.4 CROZZ的整体造型设计体现出电动时代独有的进化，外观干净、流畅且轻盈、有力，整体造型刚柔并济。同时整体设计注重空气动力学，封闭式上格栅、可关闭式参数化下格栅、低风阻轮毂、隐藏式门把手联袂成就出ID.4 整体造型0.28的超低风阻系数。

除去外观设计外，MEB平台下的ID.4 CROZZ也在产品层面体现着对于未来出行的诠释。优雅、轻盈的座舱更注重生活本质。仪表板浮动设计，充分体现人机交互逻辑，带来全新的电动便利性。并且一如既往的，一汽-大众的精湛做工总在细节处彰显，方向盘、转向柱、车门中显示和控制面板的外壳采用时尚的钢琴黑色或纯白色，让内饰愈发干净、简洁。同时搭配ID.4 CROZZ享有的30色内饰氛围灯，想不爱都很难。

而提及ID.4的空间表现，很多人都会提出疑问：空间会被硕大的电池组侵占吗？显然不会。纯电平台巧克力式电池排布，最大化净值空间。MEB平台车型独有的四轮四角布局，具有更大的轴距、更短的前后悬、无中央通道、前排区域增加140mm，更大的后排空间。车内地板比一般电动车更低更合理，车内的高度空间更好。A+级外型却拥有B级车的空间。

全感官的智能与最懂你的交互

当然，如今的电动化产品仅仅做到“有眼缘”是不够的，消费者们更希望它“聪明机智”。那么ID.4 CROZZ在这个方面，给出了怎样的答案？

在MEB平台和E3电子电气架构加持下，ID.4 CROZZ搭载IQ. Drive L2+高级辅助驾驶系统，在0-160km/h车速时，系统可自动调节车速、车距和方向盘，进一步降低驾驶难度。同时，ID.4 CROZZ的智能交互不仅可以视听交互，还能触感交互，保留了实体按键和旋钮，同时升级触控按键，提升科技体验。

由此可见，ID.4 CROZZ在智能科技方面可以说是集大成者。它的E3电子电气架构，是一个全新的、可升级性、可扩展、可复用以及可移植的汽车电气架构，基于强大的ICAS运算能力及极宽的数据传输速度，全面满足消费者对自动驾驶、车联网、电动化以及现代移动出行功能需求，实现智能驾驶和智能交互的融合，达成车辆与数字世界的无缝连接。

E3架构创造出了智能化的移动出行解决方案，包含所有与驾驶、泊车及改善整车安全性相关的驾驶辅助服务技术，将相互独立的驾驶辅助功能进行整合，可实现0-160km/h范围内的全速域、全旅程覆盖，配合Pre-crash、Side Assist、360°鸟瞰式全景可视泊车等辅助系统，让用户实现更多的智能驾驶，解放自由空间。

纯电动平台，得益于车载以太网技术的加入，达到最快1GB/s的数据传输速度，增加通讯速率,全面满足新一代车载信息娱乐系统和ADAS系统需求,更加直观的界限效果、更为清晰的倒车影像显示，开车变得愈发简单流畅。

高端车上才会配置的AR-HUD，在ID.4 CROZZ上却并未缺席。拥有AR-HUD增强现实抬头显示功能后，除车辆信息外，还可以直观地将驾驶辅助及导航指引信息显示在现实路面上，将驾驶员和车辆之间的互动提升到新的高度，无需低头，大幅提升科技感和安全性。

智能灯光方面，ID.4 CROZZ配备全新互动式灯带ID. Light，灯带用来欢迎驾驶员和前排乘客，还能通过灯光信号在很多情形下为驾驶员提供视觉辅助；车辆静止时，ID. Light可显示充电过程，以及车辆是否准备就绪；车辆行驶时，ID. Light会发出不同颜色、动态的光用以提醒驾驶员，如红色代表示警等等。

光是流动的，也是富有美感的。ID.4 CROZZ的“光”还被赋予另一层含义，能源和电力，代表温暖和安全。人性化交互灯语是ID.4 CROZZ的创新智能灯光设计，前大灯由11个独立的LED组成，每个LED可以单独关闭和调暗。LED矩阵式前大灯通过智能控制为驾驶员提供最佳的灯光分布，轻松应对不同灯光条件的多种路况，用灯光带来更多的安全感。同时ID.4 CROZZ配备大众的IQ.Light系统，前大灯、尾灯均包含离、回家动画模式，通过灯具顺次渐亮及渐暗，配合远近光模组的运动，提升了人车交互感和仪式感。

续航和性能两手抓，一个都不会缺

续航是电动车不可回避的话题，也是消费者最为关注的焦点，ID.4 CROZZ深知其重要性，所以，它首先在硬件配置上搭载84.8kwh大容量电池系统+175wh/Kg高电池包能量密度+真高效BMS能量管理系统，作为强有力的支撑；然后，又在智能能量管理系统、热泵技术、低风阻设计技术等这些可以直接影响车辆续航能力的方面下足功夫，最终让ID.4 CROZZ不单拥有长续航里程的保障，更主要的是强化了续航里程的真实性。此外，一汽-大众 ID.4 CROZZ共推出三个版本车型，标准续航PURE版本、长续航PURE版本车型，以及高性能PRIME版本。续航里程分别为400Km、550km以及500Km。

而对于极端天气，如冬季和低温条件下，ID.4 CROZZ同样做好了应对手段。其热泵技术的应用，可以确保在冬季温度下，电池可保证正常工作，同时不降低续航电池容量和续航里程。

值得一提的是，无论是燃油车还是纯电车，操控都是衡量一辆车好坏的基石。燃油车百年发展磨练出优异操控基因，在电动车上不但没有丝毫退步，反而愈发强悍。在ID.4CROZZ上就是最好的例证。ID.4CROZZ拥有更合理的配重比，根据电池排布不同，达到更低的重心、更好的载荷分布前后配重比呈现50:50的理想状态，提高起步及加速性能、制动性能以及车辆过弯时的操控性能。ID.4CROZZ搭载运动性底盘调教、高性能前后双电机、智能电子四驱系统、DCC智能动态控制系统、五连杆后轴系统，纯正德系调校精髓丝毫不用担心。

ID.4CROZZ最高225kw的动力输出，0~100km/h加速为6s，电力驱动带来的原始加速快感比起燃油车有过之而无不及。悄无声息，却已一骑绝尘。