对话｜一汽-大众捷达刘万佳：下一代捷达VS7已在规划中

[2021上海车展] 在电动化、智能化、网联化、共享化——汽车新四化浪潮的席卷下，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。正值汽车行业面临着巨大的机遇和风口之时，又一年的上海国际车展如期而至。

在此次上海车展上，记者与一众中外汽车领袖、技术精英、营销大咖们共同探讨这个充满机遇与挑战的汽车产业，问道汽车市场的新增长与行业趋势的新变化，此篇采访对象为一汽-大众销售有限公司捷达品牌市场部部长刘万佳。

2021年一汽-大众即将迎来30周年庆，作为年轻的子品牌，一汽-大众捷达也将在今年策划多个与30周年庆相关的活动。其中，在此次上海车展上，捷达品牌带来的VS7黑锋版车身B柱均搭配了30周年标识，已经在为接下来的一系列活动进行预热。

谈到产品规划，刘万佳在采访中透露，实际上，下一代VS7已经在捷达品牌的产品规划中。未来，捷达品牌将在继续传承老捷达品质信誉的基础上，进一步覆盖大众品牌所覆盖不到的市场。

以下为访谈精选：

主持人：先介绍一下参展阵容吧。

刘万佳：捷达品牌在本次上海车展带来了VA3、VS5、VS7三款车。相对来说，捷达品牌的产品比较聚焦，我们只造符合用户需求的、实用的车，产品性价比会很高。

VS7 黑锋版

主持人：捷达品牌现在市场表现也非常不错，这一次推出VS7 黑锋版是怎么考虑的？

刘万佳：我们基于客户需求推出了这款产品。之前有用户建议，捷达VS7可以做得更年轻、更运动。基于此，我们对其进行了改变，进气格栅、轮毂、行李架采用熏黑处理，并使用大尺寸深色全景天窗。内饰也进行了相应的调整，车内迎宾踏板、车身B柱均搭配了30周年标识，以纪念捷达入华30周年、一汽-大众30周年的重要时刻。

主持人：今年一汽-大众30周年庆，除了在产品端，捷达品牌还有其他的动作吗？

刘万佳：我们正在规划5、6月份的内容，大众、奥迪、捷达都会有纪念30周年的相关活动，捷达方面计划把“30周年”这个主题，从现在贯穿至年尾，针对6月份已经规划了很多内容。接下来，我们会把捷达30周年的活动和粉丝活动结合起来，规划更长期的传播。

主持人：您认为捷达品牌成功的市场表现背后的原因是什么？

刘万佳：成功的原因有几点：

第一，源自品牌。“捷达”是大家耳熟能详的两个字，基于大家对捷达高性价比、质量可靠的印象，以及对于大品牌、合资品牌的认可，我们品牌声量上升得很快，销量也得到了保证。

第二点，三大件都是大众的，都是技术过硬的部件，所以，捷达的产品力是非常过硬的。看捷达VS7，做到2730的轴距，车长超过4.6米，价格在10万元出头，与同等尺寸的中型SUV相比，我们的性价比非常有竞争力。

第三点，得益于一汽-大众的核心体系，包括前端供应商体系，包括自己内部的制造体系、采购体系、营销体系、后端经销商体系。我们的渠道网络都是基于一汽-大众网络去招募的，包括后端的服务，如果某个城市没有覆盖捷达销售店，没有相应的服务体系，用户可以去一汽-大众店享受车辆服务。基于此，要技术有技术，要成熟度有成熟度，要体系保障有体系保障，捷达的量肯定会上来。

主持人：捷达品牌背负了老捷达的声誉，这背后是不是也会有压力？

刘万佳：对，大家都知道捷达对于中国汽车产业意味着什么，对于用户意味着什么。性价比高、易修、易保养，都是捷达的品质，把品质继承下来之后，基于这些做一个新的捷达品牌，覆盖大众品牌没有覆盖到的市场，把产品价格做下来，就像小米优品一样。

下一代的VS7已在规划中

现款VS7

主持人：随着中国车市的变化，捷达品牌在中国市场的发展目标是什么？

刘万佳：如果看现在的车展，传统车是一个平台，新势力是一个平台，资本市场是一个平台，尤其今年上海车展有很大一部分是资本市场在讲故事，讲未来的故事，做估值。

随着时间推移，捷达人物在变迁，现在变成了两种客户，一种是有捷达和大众标签的用户，这种客户愿意买捷达，对捷达有情怀，需要一款捷达车伴随他们好好生活；第二种是刚毕业的大学生，捷达也很适合他们，捷达品牌的产品要空间有空间，要技术有技术，很适合他们人生现阶段使用。

主持人：捷达品牌新的产品规划可以透露吗？

刘万佳：做一款车就要做成功，而且要保证销量，这是最基础的。我们会规划未来的产品，现在基本确定要做下一代的VS7，现在已经写入计划里了。我们还是要坚持品质够硬，要让老百姓觉得，选一辆捷达绝对没有错，我们要以这样的概念做车。