谈车 | 另一条赛道的高端品牌 浅谈坦克品牌独立

（编辑/邵帅）上海车展余温未过，长城汽车在坦克品牌上大放异彩。作为一个从车型独立出来的品牌，坦克品牌的独立又有着怎样的含义？2020年，WEY品牌作为长城汽车的高端品牌，力推坦克300车型亮相并随后上市，引起了中国汽车市场的一番震动。时至今日，将隶属于高端品牌的坦克单独列出、自立门户，是“坦克”做错了什么，还是另有考量呢？

“坦克”有什么魅力？

熟悉长城汽车的朋友，一定对其品牌和产品的发展历史再熟悉不过。其实，坦克300自长城汽车集团推出，属意料之外的情理之中。作为中国汽车市场的先锋军，长城汽车的哈弗品牌创下了SUV市场至今令对手难以企及的成绩。而在深耕多年之后，在既有成绩下推出全新定位和全新战略意义的车型，也并不为过。

彼时，坦克300隶属于WEY品牌旗下，其实就是给坦克打下一个与众不同的烙印，并一改了中国品牌SUV的廉价标签。因为，坦克要做的，是在另外一条跑道上的高端品牌。

从产品力而言，坦克300在彪悍的外观、粗犷的设计元素、高水准的配置水平、标配的2.0T发动机以及齐备的驾驶辅助和越野功能基础上，已然备齐了与海外品牌相抗衡的实力。同时，前后桥差速锁和360°全景影像的组合，坡道辅助和L2级别驾驶辅助的配合，如此“硬汉”范儿与“君子”风的混搭，确实有些让人感到意外。

但从上市售价来说，全系四款车型，售价却仅覆盖在了17.58-22.00万元的区间，结合以上配置来看，坦克300似乎已经足够完爆那些往日里不可一世的进口品牌越野车。换句话说，坦克300新车上市之后，因需求火爆而导致的官方暂时性停止接单，是不是从侧面说明了坦克300的成功之处？坦克的推出，正好满足了新时代下，新一代消费群体对于硬派越野和城市出行兼顾的实际需求。这些，就是坦克300的魅力所在。

还需要一个新品牌吗？

如果放在几天前，我会迫切的想当面问一问魏建军董事长：真的需要一个新品牌吗？

从个人的猜想角度出发，坦克300上市之前，长城汽车的高层们，或着说是魏建军本人，都并没决定好是否要将“坦克”独立成一个品牌。就像哈弗大狗上市前，没人知道用“大狗”这个词来命名，对品牌是积极影响还是消极影响一样。但在2021上海车展上，哈弗展台的全民“遛狗”热潮，似乎已经说明了问题。

此刻，我们不需追问过往，坦克车型在上海车展上的火爆现状，也证明了坦克300的正确，这台被赋予了“双面性格”的全新车型，不仅开创了中国汽车市场硬派SUV领域的新蓝海，也从一定意义上树立了中国品牌硬派SUV的新标杆。此刻，坦克300已经不是WEY这个高端优雅的品牌形象所能驾驭的了，“坦克”所追寻的高山大川和WEY定位的都市霓虹之间，隔着一条不可名状却又显而易见的“楚河汉界”。此刻，依附于WEY品牌的的坦克，似乎真的需要独立了。

另一个层面来看，坦克300的爆红，似乎也让长城更坚定了“坦克”的定位，将是中国汽车消费市场SUV领域的新天地。显然，它一眼看到了这片市场的空白。这位一生至今几乎都在跟SUV打交道的男人，能够理解中国的老百姓，现在需要的是一台怎样的SUV。未来，基于坦克品牌而衍生出来的细分车型或将愈发丰富，这个独立出来的品牌，将成为长城汽车新赛道上的高端品牌；又或者，是一个里程碑一样的品牌。

对长城汽车而言，坦克独立成为一个新品牌，是势在必行。

注定是一个不甘平凡的品牌

坦克品牌独立，不能仅看作是对市场良好反馈的应激反应，也不能只看作是长城汽车对于SUV市场新蓝海的野心。这背后，也有实力和时代背景在做支撑。

从时代背景而言，长城汽车作为国内SUV车企的领军型企业，尽管可以躺在以哈弗品牌车型带来的大量红利上慢慢研发，但面对新能源市场的挤兑效应，面对SUV市场日趋饱和的状态，开辟新“战场”或许是魏建军和长城汽车的主要任务了。

恰好，硬派SUV这个领域内，中国品牌车企除了BJ系列在国内市场上活跃着，但存在感却也是有目共睹。显然，这个足以引发新活力的领域，现在还是一汪静水。而“坦克”此刻的进入，不仅有利于市场环境的快速建立，也从一定层面协助市场规则的树立。或许多年以后再看，坦克和BJ系列打造出来的产品，就是这一领域内的一份准则。

因此，坦克独立，全力冲击，已然是不可拖延的事情了。

从技术层面来说，基于坦克平台的基础性优势，现款装配的2.0T和未来有望搭载的3.0GDIT发动机，给予了坦克的玩家们无限的想象力。同时，纵置9AT变速器的扭矩密度和齿比跨度也具备优势，不仅重量更轻、动力性能也更好。加上3.0T发动机的380千瓦总功率和750牛米的峰值扭矩，解决了中国品牌硬派越野对于动力性能上的担忧。

具备“两面性”的坦克300，从出生自日起，就被赋予了越野玩乐性和驾驶舒适性这两份属性。坦克300车型基于多年的SUV造车经验，从油耗、NVH、做工细节出发，将这台车打造的更趋于完善。同时，大量的智能化配置，也让它看上去更符合城市路况的驾驶环境。“出可肆意驰骋，入则风度翩翩。”这样的品牌基调打造出的产品，也是架构出了硬派SUV的新玩法。创造新玩法的“坦克”，何尝不是一个注定不凡的品牌呢？

写在最后：

现在来看，坦克品牌独立或许早就是一步准备好了的棋。但对于市场的不确定性，采取依托WEY品牌推向市场的做法，一方面提升了坦克300车型的第一印象，也为日后的品牌独立埋下了伏笔。显而易见，WEY的品牌基调和坦克的发展方向是南辕北辙的。在获得了市场积极反馈之后，果断将品牌进行独立，不失为一步好棋。或许，这也本就是“进可攻、退可守”的一步棋。在WEY品牌之外，坦克品牌同样打造了一条全新的赛道。