颠覆出彩，斯柯达明锐PRO占据C位实至名归

上一次上汽大众斯柯达的车展展台上的绝对C位是一部轿车是哪年？真有点记不清了，当然，这一次上海车展，斯柯达展台的C位毫无疑问是属于全新明锐PRO的。作为轿车中能够走量的车型，也作为斯柯达全新MQB EVO数字智能架构下诞生的首款车型，明锐PRO站在C位首次公开亮相自然能够更好地造势。

主攻年轻消费者审美

我想不光是我，绝大多数人应该都对上汽大众斯柯达这次引入明锐PRO很看好，究其原因，设计上的放开手脚绝对榜上有名。上汽大众斯柯达这次并没有选用欧版明锐的基础设计来作为明锐PRO的外观，反而选用了更为激进的明锐RS版本的设计作为蓝本，同时在设计上作出微调，让明锐PRO的外观比欧版明锐RS更有攻击性。

再者，以前的明锐在配色上着实有些保守，且不说自主品牌在配色上大玩特玩，就连一些合资品牌都开始为了年轻消费者而玩起了“五彩缤纷”。不过这次明锐PRO的配色再也不会被年轻消费者所诟病了，展台上的的活力橙明锐PRO在射灯的照射下流露出的色彩和光泽，表现出的张力完全符合这个时代年轻消费者对于激情的追求，也完全符合他们对于喜好表达自我意愿态度，而同时，明锐PRO另一种在阳光下呈现偏紫色的星云蓝，也能让明锐PRO在光影之下拥有流畅且炫目的视觉感官。

关于明锐PRO的内饰，我只想用一个词来形容——颠覆。最能代表内饰风格的驾驶和中控区域，整体布局已经与我们印象中的斯柯达车型完全不同，悬浮式中控屏被首次加入到了斯柯达的车型中，中控台整体在时下流行的层叠式设计理念的加持下，划分出多个造型型面，让其整个中控台的层次感与此前偏中庸的设计完全形成了天壤之别。

而为了迎合数字化时代消费者的喜好，斯柯达通过10.25英寸液晶仪表、12英寸中控大屏导航娱乐系统、HUD抬头显示等科技配置的加入，赋予了明锐PRO科技感爆棚的内饰氛围。同时，明锐PRO换装的电子挡杆，与保时捷的电子挡杆设计如出一辙，精致的造型带来的质感与气质，是以前的机械式挡杆完全无法媲美存在。

MQB EVO数字智能架构

伴随着全新明锐PRO公众首秀，斯柯达发布了全新MQB EVO数字智能架构。前者正是该数字智能架构的最新杰作。作为大众集团全新第八代平台，斯柯达MQB EVO数字智能架构是同级别最具未来感和科技感的A级家轿平台，通过首款诞生于该平台的明锐PRO身上，我们不难发现MQB EVO数字智能架构的优势所在。

首先在配置上，明锐PRO的仪表盘、中控屏的UI设计，以及HUD抬头显示、无线充电、无线CarPlay等科技配置的提供，我们可以看作是数字化座舱的表象，毕竟在这个时代，这一类的配置在A级轿车身上已不算少见。

但将视线转移到我们看不见的地方，全新明锐PRO在全车15个超声波、毫米波雷达以及5个摄像头的加持下，通信速度相比上一代提高了4倍。得益于此，其ACC自适应巡航随车跟停时间由3秒提升到15秒；前方安全辅助功能的刹停速度从35km/h 提升到 65km/h；SWA变道辅助预警探测距离从30米提升到70米，这一系列的数据，足以说明明锐PRO的数字化绝不只是做表面功夫而已。

写在最后

拥有百年积淀的斯柯达品牌，在发展的历史轨迹中，一直以思变求变的品牌个性与消费者同行。明锐PRO这次可谓由外而内一扫此前中庸的标签，其在设计、配色、内饰布局层面的完美更迭，以及在数字化层面融入更领先的智能科技，都将是它在面对新一代年轻消费者时，最有力的武器。