与初代甲壳虫太像，朋克猫引争议，大众如果起诉，能赢吗？

在国内汽车市场，抄袭的车企可能一时间会得到广泛关注，但是从长远的角度来说，最终的结果都是比较悲剧的，叫好不叫座算是常态。不论曾经的众泰还是陆风，结果其实都说明了一切。正是如此，很多车企都生怕被扣上抄袭的帽子，因为想要摘下来太难了。所以，这次长城汽车在上海车展推出的欧拉朋克猫的确算是一个“麻烦”。

其实我在刚开始的时候并没有注意到这款车，毕竟很多人都更关心特斯拉。结果老婆和我说，她发现了一辆特别适合自己的车，问我能买吗？当时看到欧拉朋克猫的时候，真的想说一句，这车好漂亮。但是越看似乎越眼熟，尤其是看到这款车的内饰，当时脱口而出，这不是大众甲壳虫吗？而老婆却说欧拉朋克猫与甲壳虫不像，我的第一反应就是建议她看一看初代甲壳虫？相信看过之后，大家都明白两款车到底有多相似了。

其实大众甲壳虫的形象是非常讨消费者喜爱的，也是大众最经典的车型之一，不过可惜的是，这款车在19年停产了。不过从停产之前就有消息称，甲壳虫会以电动车的形式复活，尤其是在大众将e-Beetle注册成为了商标之后，这种说法更是得到业内外一致认可。所以，这次欧拉朋克猫的出现，自然很容易引起争议。

当然，对于很多喜欢这款车的消费者来说，只要好看就可以了。但是大家要明白一个问题，虽然众泰没有被保时捷起诉，但是陆风可是真的输给了路虎。哪怕维权之路比较漫长，但是最终输了的一方可就很难翻身了。而大众和长城汽车目前在国内汽车市场的影响力可不是路虎和陆风可以比拟的，所以，一旦二者真的因为一款车的设计走上法庭，结果可能对整个市场都有很大的影响。

可能有人会问，大众如果起诉长城汽车，真的能赢吗？答案还真的不好说。虽然有路虎与陆风的案例，但是其经过可不是那么简单，整个过程历时也足以让很多人忘记了这件事。而且还有一个非常重要的问题，那就是目前各个国家对于版权的保护大都依据《保护文学和艺术作品伯尔尼公约》，没有国际公认的版权法，大众和长城汽车谁先注册了该车型的设计专利也是一个大的问题。

总体来说，一旦大众起诉长城，不管最终结果如何，长城汽车这次都可能会让一批消费者失望，哪怕这款新车的销量不会太差。虽然有人可能会说那个年代的车型设计有很多和甲壳虫相差无几，长城汽车只是致敬经典，但是谁让这曾经是大众汽车多年的经典产品呢？