全新奇骏亮相，外观更加高级，中控大屏完胜“两田”？

导语：在2021年上海车展，全新一代奇骏绝对是关注度非常高的一款新车。深耕国内市场十余载的奇骏，消费者们都已经非常熟悉了，十多年来奇骏在口碑和销量两方面都取得了不错的成绩，而正是如此，全新奇骏也有了非常高的关注度和期待值。而此次上海车展，笔者也近距离接触了全新奇骏，下面说说我的感受。

外观更加高级

相信在全新奇骏正式亮相车展之前，大家已经在网络上看到过不少关于这台新车的谍照，笔者也是一样，此前看了不少，不过看到实车的时候，还是有了新的感受。首先全新奇骏最大的变化或者说最大的看点，就是前脸部分。

最新家族化V-motion设计使其前脸看起来更加精致大方，同时整个车头也显得更加厚实饱满，虽然分体式大灯在网络上存在争议，一部分消费者认为它过于个性，一时间难以接受，不过看到实车给我的感觉是这两对大灯并没什么违和感，整体比较协调，同时个性的设计还带来了更高的辨识度。

内饰更加科技

全新奇骏的内饰的改变也是非常大的，脱离了以往日产居家风的那种内饰定调，在设计方面趋向于简洁明了，同时也看得出做工用料还是保持了不错的水准。

当然，奇骏内饰最大的升级还是得数科技感的提升，全液晶仪表盘、大尺寸中控屏、电子换挡杆等配置，让全新奇骏看起来更加聪明。而对于这块大尺寸中控大屏，我认为是值得一说的，首先在清晰度和流畅度的呈现上，就比日系另外两个品牌做得更好，同时在功能性方面，这块大屏支持在线听歌、在线看视频、在线导航、家居互联、车载KTV等功能，可以说这块大屏的整体体验完全赶上了自主品牌车型，更是将日行另2个对手甩在身上。

动力更加强劲

全新奇骏还有一个最大的看点，就是动力系统发生了很大的变化，众所周知，现款的奇骏都是2.0L/2.5L自吸发动机，而全新奇骏则换装了一台1.5T三缸发动机，虽说1.5T排量减小了，但是可别小看这台1.5T的表现，它具有VC-Turbo可变压缩比技术，其最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，可以说在1.5T这一级别家用车中，算是最强一档了。

传动部分则是采用模拟8速的CVT变速箱，这一点大家也早就猜到了。说实话，笔者还是对这台1.5T发动机抱有不小的期待，虽然三缸，但是如果动力表现强很多，那也是可以弥补的啊。

阿川评车

总的来说，在车展看了全新奇骏实车之后，我对这款车有了更大的期待，外观部分更加个性和高级，内饰部分则显得更科技，动力也变得更加强劲，似乎和我们印象中的奇骏有着较大的差异，不过也正是如此，全新奇骏才变得有意思起来。