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如果手里外有10万左右的购车资金，恐怕一大部分消费者都会毫不犹豫选择合资品牌紧凑级轿车，比如大众朗逸之类的产品就很畅销，但是买车千万不要人云亦云，随大流买车很可能不适合自己的真实需求。如果家庭成员比较多，而且有一家人自驾游出行的需求，那么选择一台靠谱的MPV其实很划算，比如国产领域当中就有一款比朗逸更便宜的大6座MPV，起步价只有8.58万而已，最高配也不过13.48万，完全就是为普通工薪阶层量身打造。
前脸采用了多幅式进气格栅和大面积的中网，搭配两侧LED日间行车灯以及四透镜矩阵式前大灯，不仅未来感十足更是极具辨识度。车身侧面线条流畅，很有力量感，搭配大尺寸轮毂让整车看起来十分精致。
这款车就是去年上市的五菱凯捷，尺寸定位并不小，车身总长度4875mm，宽度1880mm，轴距则达到2.8米级别，所以在内部安装三排座椅的情况下，最后一排乘客腿部空间完全有保障，更何况这款车全系采用的是2+2+2座椅布局，而且官方把这款车型宣传为大4座产品，因为最后一排魔术座椅折叠之后就能够形成大四座空间，第2排两个独立座椅完全就是头等舱的待遇。
凯捷车内座椅有着很好的人体工程学，对于日常乘坐的舒适性很有保障。而第二排的头等舱座椅更加夸张，首先是中间地板配备有560mm磁浮式四向滑轨座椅，前后左右移动距离多变。第二排座椅独立的腿托开启较大达72°，横向可移动1600mm秒变亲子专座，可应付大部分日常家用和商务接待。
如果以前嫌弃五菱汽车的外观不够高级，那么五菱凯捷完全不用担心，因为这款车和五菱宏光完全不一样，外观设计语言已经更加新潮，车头拥有大尺寸镀铬进气中网，搭配车头两侧LED矩阵大灯光源，前脸表情效果已经很犀利了，而且五菱凯捷率先换上了全球银标，车标质感也比较高级。
内饰中控台面提供了液晶仪表盘和大尺寸悬浮导航屏幕，新设计的电子档杆手感也相当不错，两幅多功能方向盘和鑫宝骏品牌比较类似。第2排独立座椅拥有腿托，而且支持大距离前后滑动，如果最后一排没人，那么第2排瞬间就能够变成卧铺模式，享受到丰田埃尔法豪华MPV的感觉。
进入车内，五菱凯捷全系标配10.25英寸中央娱乐屏幕匹配液晶仪表，内饰采用了大面积软质材料包裹，档次感丝毫不比合资车型差。高配车型更是配有ADAS辅助驾驶系统，可以实现车道保持、疲劳监测、全速域自适应巡航等功能。高配车型还配有第2排电动座椅、可开启的全景天窗等舒适性配置。众多安全舒适性配置使得五菱凯捷在配置方面丝毫不比本田奥德赛差。
凯捷车内座椅有着很好的人体工程学，对于日常乘坐的舒适性很有保障。而第二排的头等舱座椅更加夸张，首先是中间地板配备有560mm磁浮式四向滑轨座椅，前后左右移动距离多变。第二排座椅独立的腿托开启较大达72°，横向可移动1600mm秒变亲子专座，横向调节可以拉近两者之间的距离，这一点是其他MPV车型上很少具备的，可应付大部分日常家用和商务接待。
五菱凯捷的动力总成全系提供了1.5t涡轮增压发动机，比原来的自然吸气发动机强很多，最大输出功率147马力已经很主流了，拉动这台车是没问题的，匹配6速手动变速箱和Cvt变速箱两种选择，其中自动版车型可以带来非常平顺的换挡体验，无级变速确实适合MPV车型搭载。
总结来看这款五菱凯捷给到了足够多的诚意，虽然比原来的五菱微面车型贵了不少，但是8.58万的起步价就已经带来了完全越级的乘坐体验，这样一款6座产品作为一个家庭的日常代步用车就可以满足绝大部分状况，即便二胎家庭三代人一起出去游玩，开一台车也就足够了。近两年五菱品牌声称自己是人民的五菱，五菱凯捷确实做到了，让老百姓花更少的钱享受到更多的空间和配置。这款车型有着可媲美本田的魔术空间。五菱家族的“良心车”。
起步比较平稳，我不是急性子，觉得完全没问题。1.5T的缸涡增压发动机动力还是足够的，至少比之前1.2发动机的老车子好多了，CVT无级变速箱非常好用，换挡没有顿挫感，很平稳顺滑，城市家用动力是完全足够的。
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