全球公认的8大豪车，奔驰宝马都靠边，认识5个都算是老司机，看看你知道几个？

随着生活水平的提高，消费者选购汽车也不局限于自主品牌或是普通的合资品牌，对于那些经济实力雄厚，不差钱的消费者来说，超豪华品牌显然才是人生的追求。三五十万的豪车努努力就能够买得起，但对于那些动辄上百万，入门级车型最便宜落地也要两三百的豪车、超跑，不仅仅性能出色，关键开出去自带BGM，大家看着躲着走，在感受万众瞩目的目光同时，也是激起了更多想要买豪车的人。而本期内容就整理了几个豪车品牌，全球公认的8大豪车，认识5个都算是老司机，看看你知道几个？

第一个：宾利

作为能够和劳斯莱斯叫板的豪华品牌，宾利在国内市场也是有着非常高的保有量，据说在中国市场的年销量也有七八千台，可见咱们中国真的不缺有钱人。不过，宾利的定位是要比劳斯莱斯低一点的，因为宾利是大众集团旗下的豪华品牌。说是这么说，但最便宜的宾利添越，全款落地也要近270万元人民币，再加上一些私人订制的饰件，轻轻松松也能突破300万元，开它不一定是有钱人，但一定不差钱！

第二个：劳斯莱斯

有宾利，自然少不了劳斯莱斯，也就是汽车圈内常说的“大劳”。相比宾利最便宜的车是添越，劳斯莱斯最便宜的车是古思特，入门指导价为473万元人民币，加上税收等费用，落地起步也得526万元。其次，买劳斯莱斯的消费者几乎都会选装配件，所以一台劳斯莱斯的真实售价都是不可估量的，所以也有这样一句话“每一台劳斯莱斯都是与众不同的”。

第三个：兰博基尼

男人的快乐就是这么简单，相比女生喜欢化妆品、名牌包包，送他一台兰博基尼小牛高兴就像三岁的孩子。相比法拉利，说真的，在国内市场，兰博基尼还是非常吃香的，无外乎动感、拉风的外观设计，大排量自吸所带来的强劲动力，再有着欧洲的血统，看到车标就知道这款车“价值不菲”。

第四个：布加迪

同样是做超跑、性能车，怎么能够少得了布加迪。相比兰博基尼、法拉利入门三四百万，布加迪起步就是两千多万，所以在中国的保有量堪称“稀有物种”。品牌从1909年创立，一直服务于赛道，直到品牌发展落寞被大众集团收购，布加迪再次出现在人们的视野。

第五个：柯尼塞格

我相信柯尼塞格的LOGO不是每个人都认识的，不过就整台车的外观造型设计，大多数人都会敬而远之。相比于布加迪起步时间1909年，柯尼塞格显然就是个“弟弟”，品牌成立于1994年。不过这家超跑公司员工数量比较少，大概只有30名，但就是每一个人都能够发挥巨大的作用，这30名员工可以同时对7台车进行组装，千万的市场售价也是工程师们的汗水结晶。

第六个：帕加尼

相比上述这些豪车品牌，帕加尼在中国市场的保有量更低，主要还是推出的产品种类并不多，再加上可望而不可即的高昂售价，所以消费者会更倾向于产品种类更多的品牌。但帕加尼的车同时是采用手工组装，再有个性化的外观设计，像是风神开出去就有很高的回头率。

第七个：世爵

世爵是一家荷兰的超跑品牌，有着百年的造车历史，所制造的车更是按照F1赛车的标准制造。不过这个超跑品牌相比前者，它所服务的用户群更多是达官贵人，按照用户的需求造车，在中国能够见到的概率可以说是非常渺茫。

第八个：西尔贝

西尔贝是美国的超跑品牌，这也是见怪不怪，毕竟美国人的造车历史也是有着百年。针对西尔贝的消息了解的不是很多，但据说最便宜的车售价也要在5000万元，其昂贵程度完全超越了布加迪等品牌。研制出来一款7.0L V8发动机，最大功率输出可达到1350马力，零百加速2.8秒，最快时速可达到443km/h，比中国高铁速度更快，据说所搭载的车型也是全球最快的量产车。

其实在身边还有很多豪车品牌见到了需要注意，比如没有着重介绍的法拉利、迈凯伦、迈巴赫等品牌。但相信这些品牌，大家见到了也基本都会认识，虽然咱们买了车都会上保险，但有的时候，万一事故认定责任在自己的身上，保险所能够赔付的金额也是杯水车薪，倒不如提前了解一下，见到了多注意，与这些价值不菲的车保持安全车距，比如几个月某国产面包车双黄线转弯迎面撞上“地表最贵”库里南……行车注意安全，但对于豪车，即便是有保险，该注意还是要注意，谁知道惊喜和惊吓哪个会先来呢？对此，大家怎么看呢？