再见自然吸气！日产新奇骏将采用1.5T发动机，最大马力204匹

日产奇骏也是在国内市场征战多年的SUV车型，在国内销量一直排在哈弗H6、长安CS75PLUS、本田CR-V之后，只是随着时间的关系这台车的竞争力下降明显，全新第四代的日产X-Trail在去年6月于美国以NissanRogue的名义全球首发之后，如今用回X-Trail的名称登陆我国这个全球最大的汽车市场，并在刚开幕的上海国际车展上公开亮相。

这次中国的全新奇骏放弃了原本的2.5L四缸自然进气汽油引擎，换上了全新的1.5L三缸涡轮增压引擎，这具引擎也搭载了日产独家的可变压缩比（VariableCompression）技术，可根据不同的驾驶情况改变压缩比以满足性能和油耗需求。

中国市场的全新奇骏和去年在美国发布的Rogue在外观上没什么明显差异，两者基本就是同一款车，只是在不同国家以不同名称销售而已，它同样搭载了日产最新的V-Motion家族脸设计，车侧采用与车身不同的黑色车顶，营造出一个悬浮式车顶的感觉，而车尾的尾灯组则依然看到第三代小改款后的影子。

中国的全新奇骏取消了传统的排档杆设计，换上一个新的线传控制而且体积非常小巧的排档杆，并且采用了12.3寸的全液晶仪表板，以及面积达到10.8寸的彩色抬头显示器。

而因为中国市场针对车载大屏内容有不同的需求和喜好，因此原厂也为中国市场的奇骏换上了一组面积来到12.3寸的触屏式屏幕主机（美规只有9寸），并且换上了不一样的操作界面和系统，完全迎合当地消费者的使用习惯。其它配备还包括了三区恒温冷气系统，以及车舱主动式降噪系统。

这具新的1.5T发动机拥有204匹的最大马力，和300Nm的最大扭力，变速箱则是经过改进的XtronicCVT变速箱，原厂号称这具变速箱如今拥有更广的齿轮比，让它可承受更高的引擎扭力，同时也换上了第二代的4×4-i全时四轮驱动（AWD）系统，官方公布的油耗数据为5.8L/100km。

这款新的奇骏将会在今年下半年于中国开始交车，同时日产也宣布这款新的奇骏将会在迟些时候才进入欧洲市场，欧洲的X-Trail将会搭载日产的e-Power油电系统，这套油电系统的特点在于它的主要动力来源是由马达提供，而引擎则更多是负责供电给马达。