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发动机就好比汽车的心脏。发动机必须要在润滑充分的效果下才能持续运转,可见发动机的保养是多么的重要。
06款1.6L排量手动档。
该车行驶了13万多公里,在行驶过程中机油灯报警并出现轻微异响,车主立刻靠边熄火,不能再继续行驶,并打了救援电话。
将该车拖回修理厂检查维修。
一般情况下汽车机油灯报警,第一个是缺机油或者机油压力油路问题,另一个是传感器自身问题或线路问题。如果是传感器或线路出现问题,发动机基本上是不会出现异响的,该车机油灯亮并伴随轻微异响很明显属于第一种情况,不是缺机油就是机油压力有问题。
先检查下机油,打开机盖拔出机油尺。
可以清楚的看到,机油已经超过了机油上限,机油有些过多。正常机油位置要高于下限低于上限,最好的位置在中上限,机油过多会损坏三元催化器。询问车主才得知,车主在该车亮机油灯时以为缺机油,直接加了几升机油,但是没有效果。
机油不缺那就是机油压力问题了,启动该车打开机油盖,观察上油情况。
正常情况下因压力机油会多少往外喷一点,但观察该车凸轮轴转动,却一点油也没有摔出来,确实是不上油,首先检查是不是机油泵滤网堵了。把该车举起来,放掉机油,拆掉小油底。拆下滤网发现果然堵塞严重,下图。
滤网中里面的积碳都满了,差不多堵死了,油底及曲轴上积碳也比较多。
曲轴下面这么多积碳,估计凸轮轴上也强不到哪里去,拆开看一下。
这两年像这么脏的发动机,确实不多见了,凸轮轴瓦盖上厚厚的一层积碳。
这种情况靠免拆装的积碳清洗剂是一点用也没用。那种类似积碳净的清洗液也就不是很脏的时候还能清洗掉,没有啥作用。
看来该车机油报警就是因发动机内积碳过多使机油油路堵塞,造成机油压力过低,上不了油,润滑降低机油报警,产生异响。而这么多积碳的产生,无非是该车的日常保养没有做好或者使用的劣质机油。
要彻底解决这个问题,只能大修发动机拆散彻底清洗积碳,必要的时候需要更换新的机油泵,太脏了。跟车主说明问题的原因及解决方案和费用,经车主同意维修,车主并表示这车开一年多没有保养了,现在想想很是后悔啊,当初省了保养的二三百块钱,现在却要因此花上两三千块钱,得不偿失啊。
以上案例是因日常保养没有做到位引起的大问题。所以有车的朋友们一定要准时保养不用劣质油,保养得当,勤换滤芯就行。修理厂或者4S店推销的什么清洗类的产品都是过眼云烟。