兰博基尼Essenza SCV12上海车展实拍解析！

在2021上海国际车展上，意大利超跑品牌兰博基尼展台更加引人注目，而兰博基尼也没让中国观众失望，带来了这台全球限量40台，由兰博基尼Squadra Corse赛事运动部门研发、Centro Stile设计中心设计的限量版赛道专用顶级跑车Essenza SCV12。

兰博基尼 Essenza SCV12造型相当科幻，甚至超过了曾经惊世骇俗的Veneno。Essenza SCV12全身布满各种空动力学部件，让人眼花缭乱。大灯设计在前铲上部两侧，虽然六边形面积不大，却十分摄人心魄。

前舱盖设有两个进气口和中心肋板，这也是Huracán赛车车型上的标志性装置。这一设计可将来自散热器的热气流分离，并将冷气流导流至车顶的进气口。

Essenza SCV12的特别之处是车身结构仅由3部分组成，可使其在进站时进行必要的快速更换，强调着其赛车的本质。发布款采用了Verde Silvans（绿色）、另外还有Grigio Linx（灰色）、Nero Aldebaran Gloss（亮黑色）和Arancio California（橙色）四色涂装。

Essenza SCV12流畅紧凑的动态线条，结合了20世纪70年代原型车的特点和兰博基尼DNA中的经典元素，比如六边形设计的前灯、车顶进气口和方向盘周围的出风口等。车身侧面遍布导风孔和巨大的散热器，其遍布车身的黄色导风线，使流过车身的气流更容易沿着既定方向流经车身，不会造成不必要的乱流。车身侧方的垂直立板可将发动机和变速箱的气流进行优化。

车顶巨大的发动机进风口犹如战斗机的进气道一样夸张，而燃油加注口也完全是符合赛事要求而设计的。Essenza SCV12采用前19英寸、后20英寸的镁合金轮圈搭配倍耐力热熔胎，以及由Brembo研发的刹车盘和卡钳。

车身尾部采用了两段可调的大尺寸尾翼，中置刹车警示灯和极其夸张的车底扩散器显示着它的赛道基因。各种空气动力学套件的加持，令Essenza SCV12拥有卓越的空气动力学水平，相较GT3车型有更高的下压力。在车速达到250km/h时，下压力可达1200kg。

驾驶舱中的每个元素都体现出轻量化、功能性和设计感之间的完美平衡。仪表盘和仪表板由一个不对称的碳纤维Y字形主干支撑，作为驾驶舱的边框，同时具有承重和美观装饰作用，专为将驾驶者作为纯粹驾驶体验的中心而设计，带显示功能的多功能方向盘的设计灵感来源于F1单座赛车的方向盘，兼具未来感和设计合理性，令驾驶者无需将手脱离方向盘。

剪刀门是兰博基尼的纯正特征，Essenza SCV12也不例外，车门内板由一整块碳纤维板制成，只预留织物拉手，侧窗也为轻量化有机玻璃，装备了赛车规格推拉窗以提供座舱内的通风。

作为Miura Jota和Diablo GTR等车型的直系继任车型，Essenza SCV12搭载了兰博基尼有史以来最为强劲的V12自然吸气发动机，最大功率619kW（830马力），由Capristo设计的排气管可降低背压，提升性能，并进一步增强发动机的独特声浪。全新X-trac六速序列式变速箱作为车辆底盘上的结构性部件，在后轮驱动形式的配合下，可保证底盘的紧凑性、结构的连续性和更高的抗扭刚度。

点评：据悉，兰博基尼Essenza SCV12的40位车主，他们将成为专属俱乐部的成员，可前往全球多个知名赛道，驾驶自己的SCV12顶级跑车参与特别项目。作为为赛道而生的兰博基尼Essenza SCV12，不但拥有纯正的赛道性能，还能让它的车主享受到无与伦比的赛道体验和周到的增值服务。