行车记录仪还会影响原车胎压功能！

一辆15年的的 路虎发现4，车主反映最近仪表提示轮胎胎压报警，提示右后轮胎压力未检测到，这个提示一直存在，随机来店进行检查。

通过诊断电脑发现四个轮的胎压传感器都存在偶发故障，其中右后轮存在的故障提示频率较多。

据故障提示判断，可能是胎压传感器的问题，通过专用的胎压诊断电脑测量一下右后轮传感器的发射信号，发现信号较弱，这是因为传感器内的电池电压不足导致的，说明这个传感器的电池快没电了。因为胎压传感器的电池是属于密封在传感器内部的，所以更换时只能更换传感器整体了。考虑到其他的四个传感器（含备胎）也只有这样的问题，随即全部更换了新的轮胎压力传感器。

更换传感器以后，用电脑把故障消除。进行路试，发现轮胎系统没有再次提示右后轮胎压力未检测到的故障，但是发现左前轮的胎压显示数值是0 这明显胎压系统还是存在问题的，已把全部的传感器都更换了，怎么还会出现故障呢

这明显是有问题的，不是单独报某个轮胎故障，而是整个系统。通过诊断电脑检查发现，故障码为：C1D18-00 定位失败。

这个故障码的含义就是轮胎系统无法定位轮胎内部的传感器，可能原因是传感器的问题，还有可能是防抱死系统控制模块存在问题。

因为故障提示不是固定的某个轮，而是随机出现，防抱死系统里面也没有对应的故障码出现，应该不是这个问题，但是传感器已经更换新的了，也不会是传感器的问题呀，难道是哪里出问题了？

再次和用户沟通，了解故障出现的时间以及频率，发现在故障出现前，车辆只进行了安装行车记录仪，然后过几天就出现了胎压报警的问题。根据这一有用的反馈信息，我们断开记录仪的电源，清除故障码进行测试，发现故障没有再次出现，轮胎压力显示正常，看来罪魁祸首就是这台记录仪了。

为什么行车记录仪会影响到胎压系统呢？结合这台车的情况分析，该车的轮胎压力控制模块（接收器）安装在顶灯位置，记录仪安装在后视镜后面。两者之间的距离太近，行车记录仪在工作中会释放WIFI信号，这个信号干扰了轮胎压力控制模块（接收器）接收轮胎的信息，从而导致了轮胎压力报警的情况，对记录仪的信号干扰做了一下屏蔽，故障彻底排除了。

维修总结：

这个故障看似很简单，故障报警后更换配件即可，但是当更换后再次出现报警的问题时，难免会陷入僵局。维修电子故障时，电子设备的加装与改装在后续类似工作中要作为首要排查对象；加装的电子设备在车辆中会有决定性干扰。