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在竞争激烈的SUV市场中，哈弗H6完成了换代，长安CS75完成了换代，CR-V完成了焕新，RAV4完成了焕新，比亚迪宋Pro也完成了焕新，面对各大竞争对手不约而同的车型更迭，市场竞争也在进一步加剧，作为日系SUV“三剑客”之一的奇骏，当然也要跟上市场和竞争对手的步伐。
今年上海车展上，全新一代日产奇骏也向大家展示了其容颜，相比老款车型来说，全新一代日产奇骏在很多细节上都有了明显的提升，在车身线条保持优美且流畅的同时，也凸显出该车应有的硬朗之气，作为主打都市型SUV市场消费的定位，却又透出一些适合越野的气息。
外观设计方面，全新一代日产奇骏也让延续了其经典的大嘴巴式上宽下窄的“U”型设计，再加上两侧分体式大灯的点缀，以及前进气格栅周围粗壮有力的镀铬饰条的助力，使得整个前脸给人一种较为霸气的感觉，但也彰显出该车具有的时尚感和审美感以及运动气息。
车身尺寸方面，全新一代日产奇骏车身“三围”的长宽高分别为4681*1840*1730mm，轴距为2706mm。这样的车身尺寸虽然保证了车内空间的宽松性，相比皓影和RAV4同级别竞争对手来说，其优势也是较为明显，但与部分自主SUV相比，这方面的优势也就不太明显了。
座椅布局方面，全新一代日产奇骏仍然采用了五座和七座，毕竟，全新一代日产奇骏在长宽高方面都有所增加，可以说也让车内空间得到了进一步的提升，保证了驾乘人员的乘坐感和舒适感。要知道，“移动的沙发”一直是车友和网友对日产车型的褒奖，全新一代日产奇骏自然也不会丢掉这一优势。
据悉，全新一代日产奇骏最大的亮点就是搭载了最新开发的1.5T VC-TURBO三缸发动机，发动机压缩比能在8:1-14:1之间的智能切换，最大功率204马力，峰值扭矩300N·m。匹配模拟8速挡位的CVT变速箱。从这套动力组合的参数来说还是不错的，作为日常生活中的代步工具，该车的动力绝对是够用了。
不过话又说回来了，从搭载三缸发动机的车型在市场中的表现来看，不少搭载三缸发动机的车型都是有苦难言，有些三缸机车型在市场中碰了一鼻子灰后，重又回归到了四缸发动机，比如别克英朗。而有些三缸机车型至今都是不温不火，比如福特福克斯。不过，仍然还有一些车型在硬闯三缸机市场，比如卡罗拉和雷凌。
当然了，也不是说搭载三缸发动机的车型不好，只不过市场接受的程度不是太高，当初别克英朗的销量高，是因为有着大幅度的价格优惠。广汽本田凌派的销量虽然说也不低，但也在一步步萎缩，今年第一季度累计销量只有3611台，相比以往的月销过万来说，如今的市场压力也是很大的。
写在最后：而全新一代日产奇骏要换装三缸发动机是不是有点太激进了呢？但反观CR-V、RAV4、皓影、途观和哈弗H6等竞争对手，都依然在采用四缸发动机，虽然说这套动力总成的参数很好，但能否在竞争对手的围堵下实现销量方面的稳中有升，目前还不敢妄下结论，只有在7月份该车正式上市后，看看其市场表现再来点评。
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