差异化投放？日产全新奇骏或有e-POWER版本，年内推出

在日产的SUV产品阵容里，奇骏的重要性不言而喻，其销量长期排在全球紧凑型SUV市场的前列，是日产品牌重要的销量来源。在2020年，日产汽车正式发布了全新一代奇骏，根据规划，新车将会在今年陆续投放到包括中国在内的各个主要市场。

近日开幕的上海车展上，国产全新奇骏首发亮相，并将于下半年正式上市，不过有且只有1.5T三缸动力版本一度让这款新车在汽车圈引起了热议。而需要一提的是，全新奇骏在其他市场似乎并不是只提供一套动力组合。

日前有媒体报道，今年将在欧洲市场上市的全新奇骏，虽然外观和内饰会与国产车型保持一致，但动力部分却有着很大的不同，除了1.5T动力外，还将提供e-Power增程式混动可选，这也是国内市场没有的动力版本，不排除官方根据市场的变化在后续推出。

日产e-POWER技术在国内的知名度虽不及丰田THS和本田i-MMD，但其实这是一项非常优秀且成熟的混动技术。在过去的五年里，日产e-POWER车型在日本本土累计销量已突破50万辆，其中Note e-POWER更是连续3年夺得日本市场紧凑级车型销量冠军。根据信息，日产e-POWER技术有三种不同动力组合，峰值扭矩能超过500N·m，完全适用于大尺寸和主打运动的车型。

而在欧洲市场，除了奇骏之外，即将开启交付的全新一代逍客也将提供e-POWER增程式混动版本，不过目前暂时还不确定奇骏所搭载的混动系统是否与逍客相同，作为参考，全新逍客搭载的e-POWER增程式混动系统由1.5L发动机和电动机组成，最大功率为140kW，峰值扭矩为330N·m，其中发动机扮演的是发电机的身份，车辆的驱动则靠电动机来完成。

除了欧洲市场之外，北美市场的全新奇骏似乎也是提供两套动力。根据海外媒体曝光的资料，美版全新奇骏搭载了1.5T和2.5L两款发动机。

除了动力系统有差异外，各大市场的全新奇骏在外观和内饰等方面基本保持了一致。作为换代车型，全新奇骏相比上一代车型有着非常明显的调整与改进，整体风格更加激进、运动。前脸采用了尺寸更大的进气格栅以及“V”形镀铬条，更为引人注意还是分体式大灯的设计；在车身尺寸方面，除了轴距与旧款保持一致，全新奇骏的三围均有不同程度的提升。

车内则通过采用大面积软性材质以及木纹饰板的包裹，营造出更加温馨、时尚的氛围，同时新车还搭载全新样式的平底三幅式多功能方向盘、悬浮式中控屏幕以及全液晶仪表等，带来更强烈的科技感。

小结：虽然东风日产高层在日前接受采访时呼吁消费者不要纠结三缸四缸，且表示既然能推出就有底气，但结合美系三缸车型在国内悲惨的遭遇来看，笔者不得不为全新奇骏在中国市场的销量而感到一丝担忧。好在日产已经明确表示将会在今年起加快e-POWER技术的导入，笔者预计国产奇骏e-POWER混动版本离我们也不再遥远，这对喜爱日产的消费者而言无疑是个好消息。