电动时代，丰田的姿态是什么？

丰田去年对外发布的“量产幸福”哲学，在笔者看来是品牌的一次完美蜕变。由产品思维到用户思维，由制造一台好车到为用户带来幸福感，丰田正从根本上发生着思维模式上的巨变。

这一哲学观公布后，上海车展上我们看到进一步的落地。除了第四代汉兰达、全新旗舰车型“皇冠CROWN之外，丰田TOYOTA bZ纯电动专属系列全球首发，并将TOYOTA bZ4X CONCEPT亮相作为重点。“bZ”这个词是“Beyond Zero”的缩写，诠释着丰田在电动车时代所要展现的新姿态。伴随这台车的亮相，丰田确认未来的电动车将是“以人为本”。

本次上海车展发布的TOYOTA bZ纯电动专属系列，围绕体现“能够让消费者认可的全方位电动化”理念，为中国消费者提供丰富且性价比高的产品。作为全方位电动化的一环，到2025年时，丰田将在全球范围内推出15款EV车型，其中TOYOTA bZ纯电动专属系列，计划推出7款产品，打造成为“能够让消费者认可的全方位电动化”的电动车产品。

为何说此次bZ纯电动专属系列备受关注，实际上概念车bZ4X是丰田与斯巴鲁共同开发的电动车车型，除采用全新四驱系统，所打造的全新电动化架构，会是丰田大规模量产电动车的基石。

有意思的是，在这场发布会之前，德系品牌奔驰、宝马、奥迪、大众等品牌，齐刷刷将电动车产品大刀阔斧的投放中国市场，并高喊电动时代的竞争才刚刚开始。

相比于德系品牌的高调，以稳健见长的丰田，延续着低调的态度，但却摆出坚定地站在用户身边的姿态。丰田自称bZ系列电动车为“宝藏”。相比于其他品牌而言，丰田提出极具挑战性的二氧化碳零排放目标，同时战略还涵盖新车生产、行驶等全生命周期及工厂、环境共生等方面内容，是对未来汽车理念的一种升级。

当下电动化大潮中，新能源车呈现杠铃的形态，以特斯拉为代表的高端产品与以五菱EV为代表的低端电动车逐步成为主力产品，在杠铃中部的区域却并未占据主要销量。但未来，中间部分一定会放量，对丰田来说那时才是亮剑阶段。

现阶段，中国电动车保有量并不高，但由于可挖掘潜力极大，成为了资本市场狂欢的筹码。超前的技术、超前的理念成为部分车企的噱头，在投资者与用户面前被反复提起。以特斯拉为代表的新势力，正由于车辆安全与对用户的态度，成为左右消费者购买电动车的负面教材。

消费者不禁在问，一台好的电动车到底需要什么？什么才是丰田所要量产的幸福？

在笔者看来，踏实才是一种幸福感。所有的科技、超前技术储备都应为消费者提供。稳定、可持续发展的技术才是未来车企的核心资产，丰田的新能源车与众多中国企业协作，推进国产计划。与燃油车的理念一样，丰田所制造的稳定感，才是一台丰田品牌电动车所要有的特质。

在当下电动车市场中的痛点有三类：分别为安全、残值与电池衰减，在电动化大潮中，谁能率先改进用户痛点，谁就能真正占据心智。因为电动车用户本没那么想追求刺激，很多用户只求踏实、安心、不糟心。未来，如若抢占这一心智，以丰田为代表的日系车在用户心里便能种下草、扎下根，真正带给用户幸福感。

根据丰田汽车的规划，到2025年在新车销售方面，丰田电动化车辆销售将达到550万辆以上。在这个目标之上，丰田并非单一制造电动车，还在布局未来出行领域，固态电池等新技术。

在电动化大潮中，看似脚步慢一点的丰田，在笔者看来并不慢。在这个快速变化的年代，快真的好吗，或许“慢”下来才是快。

文/虞宁