工薪族逛车展，重点看几款合资SUV，实惠又靠谱，适合家用

工薪族逛车展仅仅是看热闹？这样的说法早就已经过时的。在当下的国际A级车展当中，许多制造商除了展示高端汽车产品、概念车以及核心技术外，也将一些主要用以走量的亲民车型摆在了醒目位置。比如在本届上海车展上，就有许多合资SUV走着实惠亲民路线，这里我们就为大家筛选出了其中最适合家庭的三款以供参考。

三菱欧蓝德

三菱-三菱欧蓝德

售价区间：15.98 - 22.58万元（现款价格）

尺寸参数：4705/1810/1710mm/2670mm

很可惜，在上海车展上我们并没有看到新一代欧蓝德的出现，但作为市场中为数不多提供7座选项的紧凑型SUV，本身就在销售门槛上比CR-V等同级竞品便宜了几万的欧蓝德，在推出7座舒享版车型后，其整体性价比的的确确还是得到了优化的。

从设计而言，欧蓝德的确是一台优劣明显的车。它前脸上的盾形格栅配合大量镀铬，看上去的确挺高档的，其侧身结构上却留有太多来自三菱越野车的简洁元素，看上去会稍显单调一些。

三菱欧蓝德

三菱欧蓝德

不过，三菱欧蓝德毕竟还是流有“山猫”血统的车型，其除了有192Ps/235N·m的2.4L自然吸气发动机外，驱动形式上搭载的适时四驱系统，也在舒享版当中升级为了S-AWC超选四驱系统。由于机械分动箱与电控耦合器的同时存在，其能够在侧滑控制、弯道驱动等方面占据明显的同级优势。说白了，欧蓝德虽不能开到崇山峻岭里去，但它的自主脱困仍会比CR-V、奇骏等竞品高许多，更符合现代驾驶人自驾旅行的核心需求。

日产-日产奇骏

售价区间：18.88 - 27.33万元（现款价格）

尺寸参数：4681/1840/1730mm/2706mm

在旧款车卖了足足7年之后，我们可算等来了奇骏的换代。作为为数不多能够在细分市场卖赢CR-V夺得年度冠军的车型，它的换代也可谓是万众期待。

与现款车型一样，一直在紧凑型SUV市场占据着一定尺寸优势的奇骏，换代后看上去仍旧比同级车要魁梧一些。但这种魁梧又区别于现在的硬派作风，通过分体式大灯、分段式腰线以及双色车身获得了更时尚的质感，虽说它终归还是凭底盘的大包围强调了多路况车身份，但这些前卫视觉势必能吸引到更多年轻消费者的青睐。

这一代奇骏最重要的一点就在于设计全球化，除了外观外，它车舱内的双液晶屏、电子档把、平底式方向盘等等都与海外车型相同，而细节之处木纹板材、座椅真皮等材料都让车辆显得足够有档次感。

但国产版还是有特殊之处，其搭载的1.5TVC-Turbo超变擎发动机独属于中国，虽三缸身份会令它失色不少，但150kW/300N·m的动力参数的确会比现款车强劲许多，甚至也将把地球梦等同级车动力给比下去。可换代车成败几何，或许就要看这台高功率三缸的实际表现了。

大众-大众ID.4X

售价区间：19.9888 - 27.2888万元

尺寸参数：4612/1852/1640mm/2765mm

大众ID纯电系列没有等来传说中的电动钢炮ID.3，而是将首款国产车型选为了一台紧凑型SUV——大众ID.4X。其实大众这样的选择很聪明，毕竟两厢掀背车在中国市场已是日薄西山，市场份额不断扩张的SUV显然能博得市场更多好感，而且还是在年轻与家庭消费市场占比最高的紧凑型领域中。

从外观设计来看，ID.4X也算是颠覆了大众一直以稳重示人的形象，而现在遍布光带与运动化空气动力学结构的ID.4X，却更像是一台跨界运动SUV。甚至就连车辆的结构风格都已经产生了变化，起起伏伏的线条让车身看上去很流畅，而双色车身与悬浮车顶，也都在证明一件事，那就是大众要是想要走运动跨界路线，仍是大佬级别的。

从三围尺寸来看，大众ID.4X的确是一台较为标准的紧凑型SUV，但结合它的轴距我们不难发现，本身在引擎舱结构就比传统燃油SUV更短的纯电动SUV，其轴距在同级市场当中的确数一数二的。配合上十分平整的地板结构，大众ID.4X的内部空间能力颠覆了我们对于纯电动车的认知。

静态乘坐测试中，对于身高177cm的体验者来说，在前排获得1拳以上头部空间很是轻松，而后座当中，在头部保持近4指余量的情况下，较为宽裕的前方余量，会确保乘客能在与翻毛皮混织的座椅上获得舒适的体感反馈。

没错，大众在车舱的装饰与配置规格上，也并不吝啬。除了前文中提到的翻毛皮座椅之外，大众为了在纯电动SUV当中迎合市场的流行趋势，还加入了手机无线充电板、哈曼卡顿高级音响、自动分区空调、30色氛围灯等等，可以直接改善乘坐与综合用车体验的科技配置。而且在非豪华紧凑型SUV当中能够获得一套前排按摩座椅，在过往20万级起售的合资燃油SUV当中真是想都不敢想。

当然，大众此次想要在ID.4X车舱内主打的并不是豪华性，而是智能数字化。在通过新平台、新技术升级了电气架构之后，大众ID.4X的数字座舱已经得到了晋升。硬件上，它有带换挡旋杆的i-ID数字仪表盘、12.0英寸液晶触控屏与带导航指令的AR-HUD抬头显示系统；软件上，它又有MOS4.0智能互联车机系统、IQ.Light交互光语系统，以及三种手机互联系统的支持，一软一硬配合全车舱大面积的触控，即便是上市的特斯拉ModelY、首发的奔驰EQA也不是这台大众的对手。

三电方面，大众ID.4X将获得125kW/150kW/230kW三种动力规格，而它们分别匹配的容量为57.3kWh/83.4kWh三元锂电池组，将支持标准续航、长续航以及性能版实现402km/555km/520km的单次充电续航驾驶。可以看到的是，无论是最低标准，还是最高标准，晚于自主新能源阵容到来的大众ID.4X实际上都跟上了，甚至是超过了主流水准，这势必会为本身就有“德系天然光环”的大众ID.4X，在纯电动紧凑型SUV市场带来更高的市场关注度与综合竞争力。

好了，以上便是今天笔者给大家带来的三款，上海车展咱们工薪族可以重点关注的SUV车型，不知道里面是否有你喜欢的呢？