日系这次败了，上海车展最强德系轿车首秀，现场“惨”遭围观

2021上海车展如约而至，在各大品牌纷纷甩出“王炸”的同时，主场作战的斯柯达也不甘示弱，斯柯达派出了全新的明锐PRO，这也是该款车型的公众首秀。与此同时，斯柯达全新MQB EVO数字智能架构也随之发布，现场看车的人异常火爆，根据消息明锐PRO的价位会定格在15万区左右，那很多朋友就有疑问了，这个价位的合资车，是选销量不错的轩逸还是全新平台的明锐PRO？

从A级车市场的销量来看，虽然轩逸近段时间稳居冠军宝座，但是稍作了解分析你就知道它的销量更多是因为经典轩逸价格优惠以及滴滴网约车司机的贡献，所以14代轩逸只是占部分销量，并不是达到了统治级效果。

设计方面，新车匹配源自欧洲的RS运动风格个性套件，运动感十足。我们需要知道的是，明锐PRO在海外的外观其实分高低配，而在国内市场，RS运动套件成为全系标配，这充分透露出斯柯达对中国市场的诚意。反观轩逸，其外观上的新意并未给年轻人带来多大的惊喜。

车身长宽方面轩逸为4641/1815mm，明锐PRO为4753/1832mm。轴距方面轩逸2712mm，明锐PRO达到了2730mm；加上明锐PRO后排可放倒的528-1482L储物空间，所以无论是乘坐的舒适性上还是装载能力上明锐PRO也要明显超过轩逸。

另外基于全新MBQ-EVO平台打造的明锐PRO，可以实现仪表、中控、W-HUD抬显和手机的四屏互动，与此同时明锐PRO所配备的大众3.0智能驾驶辅助系统，这些都是轩逸所不具备的。

明锐PRO是以数字化立命的斯柯达新一代产品，内部搭载了10.3英寸全液晶仪表、12.1英寸悬浮式中控屏、电子档把以及滑动调节区域等科技配置，对比老旧的轩逸而言科技感领先一大截，即使与同级的思域速腾等车型相比都是领先一代。

在动力上，轩逸依旧搭载稳定的"老三样"，1.6L自然吸气发动机最大扭矩才159N·m，而明锐PRO全系标配的是大众家族的1.4TSI高功率发动机，最大扭矩高达250N·m，这高达91N·m的动力差值，不用试驾也能感知差距。

机械素质分为两部分，一部分是动力系统，另一部分则是底盘架构系统。

明锐PRO与轩逸的相同之处是均为前置前驱结构，前悬都是麦弗逊式独立悬挂，但后悬挂系统明锐PRO就比轩逸更为高级，明锐PRO采用的是多连杆式独立悬挂，不管是成本还是驾控体验都要好于轩逸的扭力梁式悬挂。

综合来看，明锐PRO配置是全面升级，相比老牌对手，斯柯达全新明锐PRO拥有了完全碾压轩逸的实力，这一次斯柯达是真的活力全开了。