奥迪打造全新用车体验 奥迪e-tron SUV中新晋王者

新能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素。各国政府和各主要汽车厂商均不约而同地将新清洁环保技术视为未来全球汽车产业竞争的制高点。一汽-大众奥迪也不甘示弱，成功打造出一款”王牌“电动SUV奥迪e-tron。

帅气的运动外观：

可能你第一眼看到这台一汽奥迪e-tron的时候会觉得，嗯？这不还是那台很“奥迪”的的八边形“大嘴”以及箭翎样式的LED日行灯么。但是两款车放在一起，奥迪e-tron看起来会更帅气、也更运动！

奥迪e-tron前脸格栅造型更加激进，且内部横幅更为密集。由于格栅为半封闭样式，留出的通风道可利于内部散热。同时灯组造型是经过全新设计的，采用箭羽设计元素的LED头灯,辨识度、科技感满满。

左右两侧依然采用了电动充电接口盖板，上面有e-tron的标识，并且用橙色进行了点缀，仪式感和细节感方面营造的相当到位。车尾在造型设计上呈现出了非常饱满的视觉效果。贯穿式的尾灯组契合了时下的汽车设计潮流，在夜间点亮后更是值得用璀璨无比来形容。

科技十足的内饰：

方向盘采用了四幅式方向盘。仪表盘采用液晶仪表，中控上下两块大屏取代物理按键。中控上屏负责显示导航/娱乐信息，下屏则负责空调座椅等设置。整个驾驶舱很少有物理按键，包括方向盘左侧的灯组开关也为触摸开启。同时极具科技感的档把也非常时尚大气。

更加强劲的功力：

动力方面，e-tron 50 quattro在前后轴各放有一台交流异步电机，总功率230kW，总扭矩550N·m，虽然在动力方面相较进口版55 quattro有所减弱，但7.5s破百的加速成绩、185km/h的最高车速对于绝大多数用户来说已经足够使用，也更适合日常使用。

底盘方面依旧是前/多连杆自适应空气悬挂，可根据驾驶模式自动调节，同时还有自动、舒适、动态、全路况和自定义五种模式可选，而在运动模式下，悬架明显会变得更加硬朗，能为车身提供足够的支撑，虽然也能带来不错的驾驶乐趣，但相信我，体面优雅地开着这台奥迪e-tron才是最好的方式。

而在用户颇为关心的续航方面，e-tron搭载来自宁德时代的三元锂电池组，电池组容量为96.7kWh，NEDC续航里程为500km。11kW交流充电以及直流快充全新的奥迪e-tron都是支持的，使用快充只需要最多40分钟就可以从5充至80%。

而在实际充电体验过程中，奥迪e-tron的充电功率基本可以维持在90kW左右，直到电量达到90%以后才会有所下降，但依然可以保持在70kW以上。

能够保证出行安全的车才是好车，全新奥迪e-tron就是这样一辆好车，全方位的安全装备即便是新手可以放心驾驶，所以想要入手的朋友们，可以去试驾啦！