21款马自达阿特兹上市，异响问题频出，还有什么缺点

阿特兹是马自达旗下一款车型，马自达是很多人都很熟悉的汽车品牌，和市面上很多汽车品牌不同，马自达一直都比较“特立独行”，多年一直执着于钻研技术，也因为这一品质吸引了不少消费者，让很多车成为了马自达的忠实“铁粉”。21款阿特兹经过改款以后重新上市，这款车的表现又怎样呢？

首先从质量上来看，马自达旗下的车型质量都不错，而且消费者对于合资车的质量也都是比较信任的，尤其是三大件的技术都比较成熟，所以对于这款车的质量不需要有太多的担心。从阿特兹的线上故障投诉来看，发动机、变速箱和底盘问题很少，几乎都是车身附件及电器的问题，而且大部分都是异响问题，个人认为，这些问题都还算可以忍受，不算很严重的问题，不过投诉数量有些多，对于一款售价十几万的车型来说，这一点有些让人失望。

从外观来看，阿特兹的外观设计是比较美观的，前脸的镀铬装饰和点阵式格栅设计可以说是非常具有时尚感了，车机盖上凸起的线条突出力量感，两侧大灯设计增加凌厉感，不得不说，马自达旗下的车型，外观都是比较符合大众的审美的，这样的外观相信可以说是男女老少通杀了。不过日系车一般车漆都比较薄，阿特兹的车漆也是这样的，剐蹭一下车漆就掉了，和德系车相比，日系车的这一点算是一个劣势了。

马自达一直以来的缺点，就是内部空间，阿特兹的内部空间同样不算很充足，为了保证美观，这款车是采用溜背式设计的，从B柱开始，车顶高度逐渐下降，可以想象到这样一定程度上会影响到后排的乘坐空间，个子较高的乘客虽然不会顶到头和膝盖，但是空间确实是很局促的，长时间乘坐会有憋闷感。而且后排座椅不是很平整，中间部分是凸起的，中间乘坐的人不会有很舒适的感觉。后排地板也不平整，中间凸起明显，而且空间很小，中间乘坐者只能把腿放到两边，不适合长途乘坐。

从阿特兹内饰整体设计来看，用料还是比较扎实的，门内侧和中控台都用皮质材质覆盖，方向盘也都是采用真皮材质包裹，不过最低配车型还是采用织物材质包裹座椅，而且还没有自动调节座椅功能，考虑到价位的话，这一点有些让人失望了。而且从设计上来看的话，发现阿特兹的内饰设计有些过于简单了，仪表盘还是采用传统的机械仪表盘，中控台屏幕是8英寸的，也显得有些小，对提升科技感没有什么帮助，和现在市面上大部分科技感十足的车型相比，这样的内饰就显得有些不是那么让人惊艳。

阿特兹这款车是采用2.0L和2.5L发动机的，动力参数在这个级别的车型中，算是中等的，足够满足日常驾驶需求了，不过在燃油经济性上，稍微有些不足，实测两种不同动力的车型百公里综合燃油分别为7.9L和8.7L，油耗稍微有些高，不过个人认为这个油耗也并没有超出预期很多，毕竟动力强了，自然对应的油耗上也会有一些增多。

这款阿特兹的其实是比较偏向驾驶的，所以牺牲了一定的舒适性，底盘调校偏硬，为车身提供更好的支撑性，急转弯时候侧倾比较小，给驾驶者更多的信心。但是减振能力就相对要弱一些，行驶过减速带的时候会有比较明显的颠簸感，走在烂路上也有比较明显的路感，换句话说就是减振不彻底，而且还能听到很明显的胎噪，也会对乘坐感受有很大的影响，尤其还配备了大尺寸的轮毂，视觉上会更大气运动，但是对减振就没有什么帮助了。总体来看，新款的阿特兹在减振上面做得确实是不太到位，还需进一步改进，兼顾舒适性和支撑性。

从内部静谧性来看，阿特兹的表现也不算特别令人满意，首先就是会有明显的胎噪，而且在车内也能听到很明显的发动机噪音，很影响乘坐舒适性。在这个价位下，阿特兹这样的表现就显得有些让人失望了，和同级别车型相比，不是很有竞争力。

阿特兹这款车的整体表现还是不错的，其实马自达旗下的车型质量都不错，而且对于马自达的“粉丝”来说，重要的是这款阿特兹依然能为他们提供良好的驾驶感受，有驾驶乐趣。阿特兹的缺点就是内饰设计感比较少，后排座椅不是很舒服，内部空间比较局促，个人认为这款车虽然定位于家用车，但是整体调校其实是比较偏运动的，比起家用来说，这款车更适合喜欢驾驶的消费者，更适合用于追求驾驶乐趣。