实锤！特斯拉：您的刹车没有失灵，只是助力泵没有工作而已

最近特斯拉的维权事件闹得沸沸扬扬，在车展上站在车顶上维权的女车主被拘留五天，而关于特斯拉的刹车到底有没有失灵，现在还是众说纷纭。但是在今年年初，特斯拉的工作人员曾经亲口承认，因为软件BUG导致了刹车助力消失。

2021年1月21，车主在高速行驶的过程中，发现刹车失灵，刹车特别硬踩不下去，通过动力回收慢慢把车停下来了，过程可谓是十分惊险。

第二天4S店打电话，是因为软件BUG导致助力泵没有工作，特斯拉工作人员还表示这是偶发故障，这位工作人员还亲口说出了一句经典名言：您的刹车没有失灵，只是助力泵没有工作而已！有兴趣的去搜下这个视频。

在这里为大家科普下真空助力泵。传统的汽油车，是采用真空助力式液压制动（刹车）系统，利用汽油机进气管中的真空度产生助力，帮助驾驶员刹车，也就是说，只要发动机在运转，助力一般来说就不会消失。而电动汽车，由于没有发动机，因此采用电动真空泵产生真空度。

特斯拉车型采用的就是博世的iBooster系统，踩下制动踏板到制动主缸提供制动力的过程中，驾驶员制动意图的传递完全由电子控制。搭载博世iBooster系统的其他车型，也曾出现过问题，比如说本田的CRV。

有博世的工程师表示，博世的iBooster系统不会失效，因为虽然说刹车踏板的信号一般情况下是传递给整车控制器，再传递到iBooster控制器，但是在紧急状态下，刹车踏板的信号也可以直接传递给iBooster控制器，但是，划重点，特斯拉把后面这条途径砍掉了，无论任何情况下，刹车踏板的信号都必须经过整车控制器中转，再传递给iBooster控制器，这就为刹车助力消失带来了隐患。

虽然使用博世iBooster控制器的车企不少，但是这样设计信号传递的，全球目前已知的，只有特斯拉一家，而这也和很多车主所反馈的刹车太硬踩不下去相吻合，而在硬件检测的时候，特斯拉的刹车各项指标都正常，检测不出问题，问题就出在软件bug上，也就是特斯拉工作人员亲口承认的，真空助力泵没有工作。

如果没有真空助力泵的刹车有多硬？一般的成年人，需要站起来，使用全身的力量用力往下踩，才能把刹车踩到底。这就是特斯拉屡屡发生刹车失灵的问题所在，谁会那样踩刹车呢？特斯拉，我劝你还是趁早承认错误，召回有问题的车辆吧，因为你就是在玩火。