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2021上海车展奥斯卡(Awesome Cars)评选正在进行时,本篇文章为大家介绍的是位于5.1展馆全国首发的一汽-大众奥迪Q5L中期改款车型。
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奥迪Q5L作为豪华品牌中销量最高的中型SUV,无论是换代还是改款基本都能在消费者市场掀起一波热潮。一方面,奥迪Q5L本身确实有着比较出色的产品力。另一方面,自从这款车上市以来,它的口碑一直不错,所以销量也长期处于这个级别的前列。
可以说,奥迪Q5L就是一汽-大众奥迪的“拳头产品”,它的中期改款势必也会引来众多消费者的关注。
就在本届车展上,一汽-大众奥迪发布了奥迪Q5L的中期改款车型,尽管相比于自家的其它产品,它看起来好像没有那么“劲爆”。但对于消费者而言,中期改款车型往往才是最值得关注的,毕竟短时间内我们就可以在市场上见到新车。愿意为新车花费真金白银的人,不才是最值得被关注的用户群体吗?
所以,本篇文章我们就一起来看看,中期改款的奥迪Q5L,到底在哪些方面做了改变。
外观|运动化属性更强
其实现款奥迪Q5L的设计已经趋于平衡,包括运动感、时尚感、豪华感等等方面。初看到奥迪Q5L,会明显感觉到新车再往运动属性的方向倾斜,从这可以看出即使奥迪Q5L的定位没变,但消费者的年纪正在逐渐变小。
首先,大灯的变化是比较明显的,相比于现款车型,新车的大灯组更小,同时看起来更加炯炯有神。奥迪在玩灯这件事上想来不会落后任何对手,所以我们也不需要担心新款奥迪Q5L的灯光配置。
其次,中网和和保险杠的设计也明显发生了变化。其中豪华版将内部的格栅改为了竖向排列的镀铬装饰,颇有些奥迪Q7的神韵,而运动版则是黑色的蜂窝装饰。
车身侧面,能看到新款Q5L增加了车窗饰条、侧踏板,而运动版车型还加入了黑化外后视镜、翼子板LOGO等,提升了新车的辨识度。值得一提的是,新车的长度和高度较现款车型来说也有了一定提升,虽说这不会对车内乘用空间带来质变,但却能很好提升视觉观感。
而车尾的变化则相对不大,依旧是有点棱角但依然饱满的造型。另外,新款奥迪Q5L即便是豪华版,也在运动性上有着相当多的体现,比如排气的造型看起来很有性能车的感觉。
新车采用了一个非常标准的双五幅铝合金轮圈,看起来十分简洁。同时,全新奥迪Q5L还采用了红色的刹车卡钳,运动感十足。
外后视镜的设计我个人十分喜欢,因为采用了比较流行的撞色式设计,上黑下银的颜色搭配也很容易让人想起奥迪RS系列的车型。
从我个人来讲,我更加青睐豪华版的设计,主要是因为在运动感的基础上,车身增加了更多的豪华元素,相比于运动版车型,受众人群可能也会更多一些。
内饰|与现款车型区别不大
由于本次车展奥迪官方并未公布全新奥迪Q5L的内饰,但它的内饰风格大概率会和新款的Sportback车型一样,所以下列图片均用奥迪Q5LSportback车型代替。
如果说外观的变化比较大,那内饰的变化确实就相对较小了。主要的原因是中期改款车型一般不会大幅度的修改内饰风格,而是要放在换代车型上。
从现在的内饰来看,新款奥迪Q5L保留了绝大部分的设计,比如悬浮式的中控屏、全液晶仪表盘的虚拟座舱、比较实用的物理按键等等。奥迪Q5L一直以来都是一款比较重视使用体验的车型,而这些配置的存在也让新款奥迪Q5L的便利性得到了保证。
新款奥迪Q5L的方向盘依旧是偏细,但握持感很不错。整车内部依旧是以科技感和豪华感为主,变化比较明显的就是中控屏和排挡杆区域的设计。
悬浮式的中控屏是现在奥迪Q5L的特点之一,尽管中控屏的尺寸不大,但由于系统内部的操控界面很清晰,所以操作起来也很方便。
奥迪的虚拟座舱其实真的不是简单的12.3英寸全液晶仪表盘,由于奥迪在科技化的布局方面很早,所以UI内部的功能性十分清楚,排列很清晰。这是我个人认为这个级别最好的全液晶仪表盘,恐怕没有之一。
奥迪Q5L的电子挡把手感极好,横向的宽式造型比较容易贴合手掌,而且电子挡杆的段落感很清晰,不会出现挂错挡的情况。
物理按键自然还是要有,一方面是为了照顾消费者的使用习惯,另一方面也是在用精致的触感展示着奥迪优秀的工艺水准。旋钮的手感挥发出金属独有的“哒哒哒”的声音,很有机械感。
新款奥迪Q5L的座椅同样是包裹感很强的设计,对于追求运动性的朋友来说是个福音。而后排座椅无论是坐垫长度还是倾斜角度,体验感也都很好。空间方面,根据我们同事在拍摄时的体验来看,整体的空间与现款没有太大差异,仍然是同级别最优秀的水平。
动力|2.0T发动机仍然是主流
动力方面,新款奥迪Q5L将会继续高/低功率2.0T发动机,最大功率分别为185kW、140kW,峰值扭矩分别为370N·m、320N·m,匹配7速双离合变速箱,同时全系提供quattro ultra适时四驱系统。
编辑点评:
整体来看,奥迪Q5L的变化确实不大,是一款稳扎稳打的产品。对于消费者而言,我个人认为最重要的也就是价格了。希望在新车的价格出来之后,能给大家一个惊喜吧。
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