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2020年北京车展，人们还在讨论本田展台上的Honda SUV e:concept究竟是一款什么样的新车，人们可以看出这将会是一款纯电动SUV，但定位、形式一概不知，这似乎是一款来路不明的全新车型？
答案直到2021年上海车展才揭晓，原来去年9月的Honda SUV e: concept，某种意义上是上个月日本首发的新一代缤智前瞻概念设计车型。在新车如云的2021年上海车展里，本田全球首发的Honda SUV e: Prototype或许掀不起太大波澜，但对于本田的全球市场来说，这将会是一款重要产品——这将会是继Honda e之后，本田的第一款纯电动SUV车型。
而且，这款概念车本身也很不简单，相对于去年的Honda SUV e: concept，很显然今年的Honda SUV e: Prototype就是前者的更新版，通过本田历任概念车型设计可知，Prototype离量产只有一步之遥，所以我们也能在Honda SUV e: Prototype上看到更多细节。
比如在外观上，从造型传达出来的信息可以表明，Honda SUV e: Prototype将会是一款纯电动小型SUV，身段和来源基本可以参考本田的全新一代小型SUV。封闭式进气格栅算是纯电动车型的基本操作，不过与VE-1的设计手法相比，很明显Honda SUV e: Prototype更加成熟了。
由于Honda SUV e: Prototype的完成度足够高，因此底盘的细节也清晰可见，新车将使用扭力梁后悬架，而且电池包厚度会得到控制的同时，似乎会使用塑料外壳将整包罩起来，以达到防护目的。
虽然在现场没有公开内饰设计，但从CM显示的效果可以看出，相比传统动力版本的设计，Honda SUV e: Prototype大幅度改动了内饰。最大的变化在于屏幕和液晶仪表盘，其中，大屏幕的尺寸似乎比仪表盘更大，有望达到15英寸，而大屏中的功能演示也可以看出，Honda SUV e: Prototype似乎支持：
·3D城市导航
·智能语音交互系统
·独立的智能交互形象
·全新的空调液晶显示/操作面板
而以上这些功能，都有望配备到新一代本田车型里面。
液晶仪表盘透露出来的信息并不多，但还是能看出，相比原车的传统仪表盘，Honda SUV e: Prototype大幅度改动了上仪表台的设计，使用了类似Mustang Mach-E那种独立的长条形全液晶仪表盘，显示的信息的较为丰富，并支持显示导航界面，同时还有Level 2级驾驶辅助系统，不过这类升级都比较常规，不意外。
所以我们有理由相信，这次Honda SUV e: Prototype的首发并不单单是面向国内的，还有向全球市场公开“本田全新纯电动车”的作用。从这个角度来说，Honda SUV e: Prototype量产版对本田全球的新能源布局将会有很大作用。最初首发的Honda e虽然很受人们的认可，但本质上是一款精致的代步小车，并没有更高的普适性，高昂的价格也限制了它的销量上限。
但Honda SUV e: Prototype的量产版推出之后，它将会成为本田在新能源领域的销量担当车型，以攻占对纯电车补贴日益增多的欧洲市场，以及合资品牌正式开始厮杀的国内市场。同时也正是考虑到国内消费者对新能源车型的接受门槛，本田也选择Honda SUV e: Prototype量产版作为本田在国内真正意义的第一款纯电动SUV，据本田高层在发布会上公布的信息，Honda SUV e: Prototype的量产版会在2022年春季于国内上市，未来将会推向全球市场。
结语：
一款面向全球市场的新能源战略车型在国内首发，说明本田在电动化策略上的进程已经有了全面转变，在专访时，广汽本田有限公司副总经理袁小华也明确表示：广汽本田在整体发展上，是在混动、插电混动、纯电动三个领域同步推动的。而这句话借由Honda SUV e: Prototype的亮相得到了验证，我们也将会持续跟踪，Honda SUV e: Prototype的量产版将会呈现怎样的状态，同时在海外市场又会有怎样的表现。
文｜坂道
图｜坂道
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