保时捷和劳斯莱斯国产了？不，这是保定造！

随着2021年上海车展的开幕，上百款新车纷纷亮出了神秘面纱，随之而来的审美疲劳和原创设计再度成为了消费者“口诛笔伐”的对象，矛头所指的，当然还是国产汽车。

随着众泰SR9撞脸保时捷Macan、众泰E200撞脸奔驰smart、陆风X7撞脸路虎揽胜极光、陆风逍遥撞脸奔驰GLA、长安CS95撞脸福特探险者、长安逸动撞脸雷克萨斯、北京BJ80撞脸梅赛德斯-奔驰G、力帆X80撞脸丰田汉兰达、北汽昌河Q7撞脸路虎揽胜、北汽幻速C60撞脸兰博基尼Urus......等等，长城汽车旗下各大品牌阵营却又一次上演了“撞脸”一幕，对象则是劳斯莱斯库里南、丰田FJ路酷泽、保时捷Panamera、大众甲壳虫...

继长城皮卡、欧拉、WEY、哈弗四大品牌后，源自WEY品牌旗下的“坦克”目前已成为了独立品牌，并在本届上海车展换标后以全新面貌携旗下坦克300、赛博版坦克300、坦克700、坦克800等重磅新车亮相。

赛博版坦克300的确足够令人惊艳，同时坦克700与坦克800同样令人惊艳。前者在整车气质和设计风格上酷似丰田汽车品牌经典的FJ酷路泽，后者则被现场不少人被誉为“保定库里南”。

讲真，作为一个全新品牌的全新产品，坦克的汽车设计师在内外造型构思上难免会有思路重叠，但在外界看来，高度重叠仍有消费自家品牌口碑之嫌，并不利于品牌的正向发展。

至少比亚迪和红旗在产品设计上是花了心思，在换来奥迪和劳斯莱斯的设计师后，全新的家族化理念成功推动了各自品牌的产品销量成绩，由此可见国产汽车原创设计的重要性。

其次，欧拉品牌此次还推出了闪电猫和朋克猫。对于闪电猫而言，其产品定位是以轿跑风格为主，尽管中网是封闭式处理，但整体设计与大灯组的搭配无疑像极了保时捷轿跑Panamera，反观同为轿跑风格的极氪001....对比之下不言而喻。

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至于朋克猫的出现，其复古的前脸、复古的灯组、复古的机盖、复古的轮圈、复古的前后包围、甚至连方向盘都复刻了大众汽车旗下经典的甲壳虫系列......

总结：当然，对于长城汽车此番接连推出的“X炮”、闪电猫、坦克700等等，这些迹象虽然都表明了其未来在产品矩阵的雄厚实力，但外界更多的是希望看到自主品牌能交出具有新意和实力的答卷。