没有什么难的，像全新领克01一样“干”就完了

如火如荼的领克，都做对了什么？

我认为领克是一个大胆的，充满了年轻感和时代色彩的品牌，因为从这个品牌诞生到今天的时间里，领克带给了我们太多不一样的产品体验和太多我们正在发掘但还未发掘的“新世界”，如果说你要问我在这4年里，对领克哪个产品的印象最深？我想应该是领克的开山之作领克01，因为那是领克这个品牌的开始，虽然说领克01这个产品在领克品牌向上路上的表现并不算突出，但它确确实实是让我们认识领克、了解领克的地方。

刚刚提到过，领克01在领克品牌向上路上的表现并不算突出，主要是因为它的销量表现。回看2020年的销量数据，领克01全年销售不到3万台，同期那台售价更高的领克05都已经月销逼近5千台的样子。

但就在去年的年底，01车型的销量开始呈上升趋势，这种上升的势头更是在2021年持续走高，超过5000＋的产品销量又让01扛起了领克家族SUV销量的大旗，而原因就是因为领克01更新换代了。而在最近参加了一次领克01的试驾和交车仪式后发现，所有的成功都并非偶然。

四年前刚刚看到01的造型时，我的表情是狰狞的，内心是复杂的，身体是抗拒的，一时间那种大胆的设计我还有点无法消化，但他的模样却深刻的留在了我的脑海中，也随着时代的变化，我开始觉得领克的这种表现方式是一种“潮”。

全新领克01外观改动不大，但效果提升明显。中网造型有了调整，面积变小，把原来的横条格栅改为交错矩阵式的造型，很大程度上弱化了中网这一块的视觉存在感。让整个前脸看起来的接受程度更高，也更协调，多了些成熟和坚毅。

至于新款01内饰的改变可以说是非常大了。

这时候你们可能会说，这套内饰不就是05那套内饰照搬过来的吗？话是这么说，但这套内饰确实是领克第二代的家族式内饰，只是05要更早的先用上。

内饰换新后，中控台依旧延续了老款车型那种向驾驶员倾斜的设计，只是倾斜角度瘦小了不少，而随之变化的是看起来更大、用起来更流畅、功能更丰富的的中控屏幕。

车内的左右贯穿式空调出风口，给车内的横向观感提升了不少，除此呢，通过内饰模具的调整和车身宽度略有增加的情况下，车内左侧的腿部空间改善了8mm，右侧则改善了10mm，让乘坐的空间感相比老款更充裕。

在后排我们还发现了一个用心的地方。全新领克01两驱版和四驱版采用了两套模具，两驱版车型的后排地台几乎是一个纯平的状态，相比四驱版本降低了105mm，这是一件非常难得的事情。

而在一些按键布局和操作方式上的优化调整和改变，看得出领克是非常善于聆听消费者对于产品提出的改进意见的，他们希望新款车型不再出现老款车型上存在的问题，带给消费者更好的产品体验。

除了对于老款车型的不足优化以外，我们还得知全新01更是在设计用料以及功能性上有了提升。比如它采用了各类新潮的材料和工艺；比如车窗按键区周围的饰板，没有采用简单的平面硬塑料，而是一种很新颖的无规则划痕般的处理工艺，这个材料的运用可以让门板久用如新，不必担心日常使用产生的划痕会令人不适。

最后一个改变的地方就是领克01将劲Halo和暗夜版两款车型的动力总成升级成了动力更强劲的2.0T T5发动机，与之匹配的爱信8AT变速箱，这套动力总成能带来254匹的马力，百公里加速仅需6.7秒。这套动力系统的加速性能是不必担心的，完全可以做到“车随心动”。

通过这次车型的体验，我们体验到了领克01的成长之处，之外呢更是感受到了今天领克这个品牌的造车水平以及它的产品实力。全新领克01凭借17.98-20.18万元的高性价比价格和超强的整车产品力，继续打动着新时代的年轻消费者们。