新视角 新世界 | 奔驰在华全心投入电动出行

“梅赛德斯-奔驰VISION AVTR概念车，意指汽车的先锋变革，以感应交互实现人车合一。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯在4月18日“梅赛德斯-EQ之夜”的演讲中介绍了这款首次在华亮相的概念车，其设计灵感源自于电影《阿凡达》中的万物生灵和唯美景观，体现了奔驰致力于科技与自然和谐共生的美好愿景。

两年前，戴姆勒提出了“2039愿景”：至2039年，致力于实现乘用车新车阵容的碳中和。唐仕凯表示：“为了实现这一愿景，我们积极探索人、车和自然之间的全新平衡。VISION AVTR这款概念车正体现了我们对未来无限可能的想象。”

更懂中国，带来更适合中国的产品

今年是戴姆勒大中华区投资有限公司成立20周年。唐仕凯说，自己有幸经历了最近这8年，“在过去近10年间，我们成功地让戴姆勒总部更懂中国，进而提供更适合中国市场的策略。”唐仕凯表示，“无论是2030年前碳达峰，还是2060年前实现碳中和，都让我们看到了中国实现碳中和的决心。”

虽然电动化的转型不是一蹴而就，但是在这一届上海国际车展上，人们看到了奔驰在电动化上的加速。全新EQB和全新EQA作为两款新生代纯电SUV分别在上海举行了全球首发、中国首秀。这两款车的续航里程可以超过500公里（CLTC工况标准），并会搭载L2级智能驾驶辅助系统。

备受关注的全新EQS基于奔驰大型纯电动车型EVA平台打造，车身采用修长的“弓形”设计，可以实现业内领先的低至0.2的风阻系数，车内的全新MBUX超联屏有着宽度超过1.4米的人机交互界面。它的最高续航里程可以达到800公里（CLTC工况标准）。

这三款车的亮相意味着到今年年底，加上EQC纯电SUV，中国市场上将有4款梅赛德斯-EQ纯电车型。

借助中国创新反哺全球

今年一季度，奔驰在中国市场交付222520辆新车。北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官杨铭表示，这创造了奔驰在华最佳一季度销量。“今年一季度，奔驰延续了在华高质量发展，为全球销售表现贡献良多。中国有十分明确的发展方向，‘十四五’规划为中国发展提供了非常明晰的指南，也同样有助于我们进行中国业务计划。”唐仕凯表示。

他进而介绍，过去几年中，奔驰在中国研发团队的人数增加了3倍，本土采购团队也在不断壮大。“中国显然已成为我们洞察全球数字化、电动化、年轻化消费趋势的前沿阵地，也为我们全球战略的持续推进注入创新活力。因此，我们会不断强化在华研发对奔驰全球研发体系的重要性。”

除了梅赛德斯-EQ子品牌纯电动车，这次奔驰展台的另一看点是全新奔驰长轴距C级车。全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸高分辨率中央触摸屏，采用悬浮设计，并搭载第二代MBUX智能人机交互系统。在这一细分市场，进一步强化了产品竞争力。包括车内空间、座椅舒适度等在内的考量，表现出整车厂对中国消费者喜好理解的纯熟。

此时推出电动车，时机正好

“我们看到电动化的转型在不断提速，我们会持续洞察市场动态和客户需求，提供合适的产品。”唐仕凯表示，“我们认为现在时机正好。”

在满载着新技术、新品牌竞争的上海国际车展上，杨铭认为奔驰的豪华电动车除了产品之外，一个强有力的品牌能为用户带来更多。这主要体现在汽车的制造工艺和与用户日积月累养成的互动能力上。

而对于奔驰这样体量的百年品牌，除了产品和市场本身，他们对气候保护的种种责任，也将成为实现可持续发展的动力。据了解，北京奔驰顺义新工厂的光伏系统每年可以减少二氧化碳排放2.1万吨；北京奔驰每天回收自制中水超过100万升。

唐仕凯说，前人栽树，后人乘凉，“在中国，我们正全心投入电动出行。”