最简单的自动泊车 威马W6也敢称L4自动驾驶？

威马汽车是国内最早的一批造车新势力，还记得在2019年上海车展时，威马何其风光，旗下首款车型威马EX5销量力压蔚来、小鹏，在2019年成为新势力中销量最高的纯电车型，并仅靠EX5的销量便让威马成为仅次于蔚来的存在。

时隔两年，还是在上海，但威马却已不再是当初的威马，现如今威马早已跌出造车新势力三强序列，在销量与蔚来、小鹏、理想三家差距甚大，身后的哪吒也是紧追不放。

威马试图从智能化方向出发，打造新品再现之前的辉煌。在这样的愿景下，上海车展前夕威马发布了自己的第三款量产车W6，称其为20万级国内首款无人驾驶量产车，并多次提到W6实现了L4级别无人驾驶，但威马W6的L4级别自动驾驶仅仅只是在特定场景下才有用，并且威马其自动驾驶主打的方向也是自动驾驶中最简单的泊车场景，比高速和城市场景简单很多。仅仅这次上海车展就有太多可以在自动驾驶层面吊打威马W6的存在。

极狐与华为联名出的新车阿尔法S华为HI版便是其中之一，全球首款搭载3个激光雷达的量产车，不仅是停车场景，还可以实现城区、高速的点到点自动驾驶，并且能够做到在市区1000公里无干预的自动驾驶。你也许觉得这款车的价格与威马W6相差太大了，那还有小鹏P5。

专注技术研究的小鹏汽车在自动驾驶方面一直颇有心得，全球首款搭载激光雷达的量产车型小鹏P5则是全方位打击威马W6，小鹏汽车技术中心副总经理杨健在此前的发布会透露过，小鹏P5的售价将会在20万元这个档位，而威马W6的16.98万-25.98万元售价与小鹏P5相比毫无竞争力。

另外还有蔚来，李斌在看完阿尔法S华为HI版的自动驾驶视频后也是完全不怂，并称蔚来之后的自动驾驶将会比其更好，相信处于国内造车新势力最顶端的蔚来也有这样的实力。

另外，威马的自动驾驶技术此前是和百度一起开发的，而后来百度官宣造车，两方已有分道扬镳的迹象，在上海车展的威马展台上也未看到有任何与百度自动驾驶有关联的东西，在失去了百度这个助力后，威马此后的自动驾驶之路又该如何？