捷豹F-pace中期改款，内饰更好看，售价继续拉低

捷豹F-pace作为捷豹品牌首款SUV产品，因受捷豹路虎厂家定位影响，上市之初定位较高甚至将目标瞄准保时捷Macan。结果，市场消费者并不买账，后续捷豹F-pace市场表现低迷，售价也持续走低，一时间市场用户与奥迪Q5L、奔驰GLC等BBA国产中型SUV重叠。

企图以价换量的捷豹F-pace并没能像其它豪华品牌那般顺利奏效，售价跌至谷底的捷豹F-pace依旧难以让市场表现反弹。而如今，此次上海车展，捷豹F-pace中期改款车型正式上市。新车颜值提升，内饰大改似乎变得更好看，同时厂商定价也进一步拉低。届时，整车进口配采埃孚8AT和四驱的捷豹F-pace能不能挽回败局？

新车颜值提升主要表现在整车前脸进气格栅以及大灯造型的改变，新款车型的双“L”型LED大灯似乎更加醒目，点缀式的进气格栅配合R-Dynamic S运动套件使得整车运动气息更加极致，显露出的视觉冲击也更加醒目。其次，内饰布局大改，向揽胜运动看齐，相比现款而言，好看了不止一点点。

新车内饰豪华感和科技感更强，更符合捷豹英伦绅士风格，12.3英寸全液晶仪表盘配合14.1英寸高清曲面触摸屏以及中控屏下方的小型功能调节液晶屏，整体内饰布局基本与揽运系列一致。布局非常清晰且规整，储物空间以及手机无线充电区域都规划齐全，旋钮式换挡也更换成了更加精致的电子挡把，可选红内饰以及标配的皮质座椅都将进一步提升F-pace的高级感。

新款F-PACE轴距2874毫米没变，但体型略有增加，长宽高分别为4747/2071/1664毫米。对比到同级竞争对手而言，F-pace的尺寸不占优势，后排空间表现也并不算宽裕，但也进一步保障了捷豹F-pace的操控快感。铝合金车身，前双叉臂后多连杆独立悬架，单就机械素质而言，捷豹F-pace的表现还是颇有诚意。

动力方面，新车将有多种不同的动力系统，其中“250”与“250 S”版本将搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率250马力，扭矩峰值365Nm；“S 340”车型将搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机，并搭配48V轻混系统，最大功率340马力，扭矩峰值400Nm。其中新车相比于现款还有一个小细节，那便是高配3.0T车型也由V6改变为L6，再度向揽运系列看齐。

新车的售价区间为45.68万-59.8万元，不论是入门车型还是顶配车型在定价上均再度拉低，同时结合捷豹品牌大幅优惠的终端表现，整车进口全系配备ZF8AT和四驱系统的捷豹F-PACE整车性价比和产品力表现尚可，为何市场表现如此低迷。从一开始的高定位以及惊艳造型带来的高姿态到如今以价换量，主打性价比，捷豹F-pace的低迷市场表现我想并不是因为产品力的欠缺，更多的仍在于保时捷及BBA品牌在华市场强势的表现以及捷豹品牌不够优秀的口碑。