川崎 Ninja H2 Carbon它是当之无愧高水准摩托！

摩托车已成为大家重要的代步工具，要求旺盛造成摩托车市场竞争很剧烈，很多“高品质车型”如雨后春笋一般应运而生。“大放异彩”的川崎Z900，多年来一直深受骑士们喜爱。“小川崎”摩枭500MG，实力依旧不容小觑，多年来均展露风采。当前摩托车制造技艺日新月异，摩托车厂商要适应市场才能成功。正如接来下要和各位分享的这款川崎 Ninja H2 Carbon，它是当之无愧高水准摩托！998cc榨170kw功率，过弯稳如牛，起步价43万。

川崎 Ninja H2 Carbon是川崎研发多年出品的一款街车，依托它富有冲击力的外观视觉效果，较好满足骑士们把外观当作必不可少的购车条件之一的要求，因此，不出意外地取得成功。但大家的目光越发挑剔，大部分人都对车子有了更高的需求，速度、安全、家用和面子等，仅靠富裕冲击力的外观视觉效果，是无法适应多元化的时代的。引人注目的它，撇开它所依赖的富有冲击力的外观视觉效果，那么它其它方面是否真有特色呢？424000的卖价是否适合其综合性能？接下来就共同探究这款街车中的热门摩托车——川崎 Ninja H2 Carbon。

乍看川崎 Ninja H2 Carbon外观，艳丽夺目的设计格调尽收眼底，整体构型分外雅致，透露出平台团队设计的细致入微。车头部分造型激进，加上个性化装束，颇具时髦感，除去头尾，侧面一样毫不逊色，流畅的线条给人1种时髦之美，车尾微微收敛，有力凸显用车者低调而不张扬的品质。前脸大灯目光犀利，锐不可当，液晶屏的设计理念，算是时尚与传统的完美联系，反光镜质感上一般，实际后视效果那是相当不错，轮圈则采用了比较适合大众审美的中庸构型，但不乏力量感。

关于动力和操控方面，川崎 Ninja H2 Carbon排量为998cc，发动机是四缸水冷，在供油上也是电喷体系，性能进一步提升，最大扭矩的数据是141.2牛米，最大限度马力达221Ps。由于采用6挡有级变速链传动变速系统的加持，综合性能没太大问题，日常使用绰绰有余，在川崎高超调教技能的帮助下，使得变速系统与发动机成为天生一对。想要感受这台车的暴躁一面，只需要轻拧油门，就能爆发强大动力，1个新手骑士也能熟练的上手操纵，整体上看，动力总成能让骑友发挥得酣畅淋漓。

川崎 Ninja H2 Carbon的整车尺寸为2085x770x1125mm，座位高度有825毫米，高度有些过高了，小个子难以找到合适的坐姿，离地达到130毫米，不管是城市道路还是农村路面都能安然面对，轴距1455毫米的尺寸恰如其分，使得前后座包距离特别宽大。乘坐舒适性方面，可以瞧出川崎对舒适的看重程度非常高。鞍座使用了人体工程学设计，坐姿十分舒适，避震悬架也是通过特殊设计，匹配车体的弹性框架，通过坡度较高的减速带时，得益于整车的减震体系，驾驶员依然感觉舒适。

从大家比较关心的油耗上看，燃油经济性让人感觉到惊喜，实测油耗仅为7.1L。在行人多和小车众多等情况的干扰下，市区的油耗让人有些意外，只有7.81L，但在高速行驶时，其实质油耗仅有6.45L上下。对于一辆最大马力为221p的街车来说，还能装17L油，川崎 Ninja H2 Carbon的油耗让我感觉到特别惊喜。

川崎 Ninja H2 Carbon的操控表现相当亮眼，把手轻便，方向控制精确，让车子操纵起来非常灵活。油门和刹车适应期短，而且反应线性，不唐突也不笨拙。总体而言，在操控方面能力非凡。 综上，川崎 Ninja H2 Carbon之所以能被竞争者尊重，除了在外观方面具有强大亮点之外，其在操控、动力方面的表现一样非凡，能满足购车者日渐增多的买车要求，同时等配置应有尽有，因此，川崎 Ninja H2 Carbon的性价比是显而易见的。那么对于摩托车-川崎 Ninja H2 Carbon，各位认为怎么样？