本田携全系电动化产品亮相上海车展，还有两款新车全球首秀

作为今年国内甚至全球首个重量级国际车展，上海车展自然吸引了全球车企和车迷们的关注，本田联合广汽本田和东风本田，携旗下全系电动化车型亮相上海车展，其中还有两款全球首秀的新车，来看看它们都有哪些看点。

全球首发：Honda SUV e：prototype

Honda SUV e：prototype原型车在上海车展上全球首发亮相，新车基于去年发布的中国首款本田品牌纯电动概念车Honda SUV e: concept而打造，采用新一代Honda CONNECT系统，并为其赋予了“智“的出行理念。据悉，基于该款原型车而打造的量产车型将于明年春季上市，未来还将推向全球市场。

由于Honda SUV e：prototype的概念车是在中国研发设计，其外观和内饰均由中国设计师操刀，相比于此前的概念车，Honda SUV e：prototype的整体设计更接近量产化的要求。外观设计上，新车整体风格简约时尚，线条流畅优雅，前脸采用了电动车专属的封闭式设计，但仍然保留了本田家族的展翼式造型，中间配有可发光的本田车标，上下都有狭长的灯带相辉映，看起来清爽又富有科技感。

车身侧面的设计非常简洁，没有复杂的线条，笔直的腰线从前大灯向后贯穿整个车身，与尾灯相接，流畅干练；新车的车头高昂，溜背式的尾部略微下探，搭配双色车身，带来轿跑SUV的运动感。值得一提的是，新车的外后视镜非常小巧，应当是电子摄像头，增添了科技感，不知道量产车型是否会保留该配置。

全球首秀：皓影锐混动e+

不久前东风本田推出了插电混动版的CR-V锐混动e+，此次上海车展上广汽本田也带来了

插电式混合动力车型皓影锐混动e+，这也是该车型的全球首秀。新车搭载SPORT HYBRID e+系统，基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统而打造，在锐混动的基础上带来了更佳的电驱性能，能够节省燃油，满足各种出行场景的需求。

外形上，皓影锐混动e+基本延续了普通版的设计，整体造型优雅大气，相比CR-V采用了更多平直线条，气质更稳重。细节上，皓影锐混动e+的前格栅采用了新的横幅式镀铬装饰条，与CR-V锐混动e+类似，这也是与普通版为数不多的区别之处。

动力方面，官方目前未公布详细信息，但官网上透露了新车纯电续航里程达到85km，百公里综合油耗1.3L，与CR-V锐混动e+相同。

写在最后：除了两款首发新车，本田展位还带来了CR-V锐混动e+、雅阁、凌派、皓影、奥德赛、INSPIRE、享域、艾力绅锐混动、VE-1+、M-NV等众多车型，感兴趣的话可以到场一睹为快。