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新车外观上沿袭“星辉矩阵式”家族设计语言，进气格栅更为扁平，大灯采用了全新造型，两侧雾灯区域增加了折线的镀铬饰条，整体更具层次感。车身侧面线条流畅，车顶与尾灯采用熏黑处理，尾部扰流板更为立体，尾部采用横贯式尾灯设计，排气采用了隐藏式布局。此外，新车全系配备了博世最新的9.3版本esp，还搭载了无钥匙进入、一键启动、电子手刹、定速巡航等，科技感大幅提升。
新车的内饰设计依旧以沉稳的风格为主，中控台采用了环抱式的设计，大量的平直线条将中控台分割开来，三幅式多功能方向盘以及液晶仪表盘也是当下比较流行的设计风格，内饰中的大屏以及空调出风口的设计相互呼应，换挡杆区域的设计风格也是比较简洁。
宝骏360的车长4615mm，车身宽度达到了1735mm，轴距2750mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，宝骏360的轴距排在5位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，宝骏360的后备箱容积排在10位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
宝骏360搭载1.5自然吸气发动机（多点电喷）匹配CVT无级变速的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在5-8万MPV车型中排在1位。
宝骏360的主/被动安全配置比较齐全，包括了车身稳定控制(ESP/DSC等)、上坡辅助、胎压监测、制动力分配(EBD)、后倒车雷达、LED日间行车灯、刹车辅助(EBA/BAS等)、刹车防抱死(ABS)、牵引力控制(ASR/TCS等)、儿童座椅接口等配置。
其中，车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态，它能够通过自动地向一个或多个车轮施加制动力，甚至在某些情况下每秒进行150次制动，以把车子保持在司机所选定的车道内;胎压监测可以在轮胎出现危险征兆时及时报警，提醒驾驶员采取相应措施，从而避免了严重事故的发生。有了胎压监测系统，我们就可以随时让轮胎都保持在规定的压力、温度范围内工作，从而减少车胎的损毁，延长轮胎使用寿命;LED日间行车灯在日间行车视线环境较差的情况中提高车辆的被辨识性，提前预防事故，保障行车安全。
为了更全面客观的了解宝骏360，我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了宝骏360的口碑词云，具体情况如下：
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