多元路线 本田电动化提速

“4月19日，第十九届上海车展，Honda联合广汽Honda和东风Honda携旗下全系电动化车型及智能化领域最新技术成果亮相上海国家会展中心8.2号馆。”

这是本田参加2021年上海车展后官方资料的概述，关乎于两个词汇：电动化、智能化。具体措施为中国首款Honda品牌纯电动原型车Honda SUV e：prototype迎来全球首发，基于该款原型车打造的量产车将于2022年春季上市。此外，插电式混合动力车型皓影锐・混动e+首秀。

伴随多款电动化战略车型的发布，Honda中国进一步扩大混合动力、插电式混合动力到纯电动车的电动化产品阵容，展现了Honda独有的电动化技术的综合实力。

这种实力更为多元。Honda常务执行董事兼中国本部长井上胜史表示："自诞生以来，Honda便以追求出色的环保性能与极致的驾控乐趣为目标，很早开始投身汽车电动化技术的研发和积累，与时俱进，不断推动电动化技术的升级。我们希望能够一如既往地秉持Honda独有的基因，凭借在混合动力及插电式混合动力领域多年积累的深厚技术和经验，研发并提供充满驾驶乐趣的纯电动车。”

按照本田计划，未来5年内将在中国推出10款Honda品牌纯电动车，全面提速推进Honda在中国市场的电动化事业，早日实现‘碳中和’愿景。

先聚焦Honda SUV e：prototype。

它基于Honda独有的操控技术，这款新车平顺强劲的加速性能和灵动迅敏的驾驶乐趣，诠释了Honda独有的“动“。

新一代Honda CONNECT系统，以“智“定义出行新价值，为顾客打开通向未来的全新智慧出行体验。Honda SUV e: prototype极具未来感的造型设计，充分展现了科技之“美”。Honda SUV e: prototype作为即将在中国推出的首款Honda品牌纯电动车，具有非凡的象征意义。以此为基础的量产车型将率先于2022年初在中国发布，未来还将推向全球市场。

皓影（BREEZE）锐・混动e+更有时机助阵：去年10月，2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏带来《节能与新能源汽车技术路线图2.0)》，指明汽车产业未来15年关键发展方向和目标。

其中最重要改变之一即为混动抬头。

按照2035年我国汽车产业发展的六大目标，新能源汽车将逐渐成为主流产品，至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量各占一半，传统能源动力乘用车全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。

更细致规划是，节能汽车领域，2025年混动新车占传统能源乘用车的50%以上，2030年，混动新车在传统能源乘用车中的占比达75%以上，2035年，混动新车在传统能源乘用车中的占比将达到100%，国内节能汽车将实现全面混动化。

但这里缺乏好产品。

皓影锐・混动e+搭载的SPORT HYBRID e+系统基于Honda第三代i-MMD双电机混动系统开发，放大锐・混动“电机性能卓越”的技术优势，让纯电出行成为常态，带来更多安静而强劲的驾驶感受，可满足各种出行场景，解决用户出行焦虑。

当然，今年2月上市的CR-V锐・混动e+再次亮相上海车展，成为业内首款集燃油、混动、插混三种动力系统为一体的爆款明星车型。

智能化领域则是推出不久的第三代Honda CONNECT（智导互联）系统，它以行业领先的智能语音为交互界面，实现了“AI智能助理”、“日常生活互联”、“远程操控”、“OTA在线升级”等创新性能，并全面升级了精准导航、在线娱乐等先进功能，为顾客提供智慧出行新体验。第三代Honda CONNECT（智导互联）将从2021年下半年开始陆续搭载到Honda新车型。

安全是本田不变主题，Honda SENSING（安全超感）不断进化升级：全方位先进安全驾驶辅助系统也在现场设置了体验专区， 该系统通过超广角摄像头和360度微波雷达，全方位提升对周边环境的感应能力和精准性，大幅提升车辆的识别、预测及判断能力；并通过实现“降低事故发生概率”和“减轻驾驶负荷”两大功能升级，全方位守护交通参与者的安全。

（部分图片选自网络）

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