沉寂一年再复出，皇冠压力仍在

编辑导语：日前，一汽丰田宣布把皇冠CROWN作为一汽丰田旗下的独立品牌，以覆盖30万以上高端市场。

皇冠品牌归来

4月19日，一汽丰田在上海车展宣布一汽丰田自2020年4月28日正式停产的皇冠CROWN独立成为品牌，并携旗下双旗舰皇冠威尔法与皇冠陆放正式亮相。

定位高端MVP的皇冠威尔法的全级别车型都进一步强化了丰田智行互联系统，动力总成为2.5L发动机+电动机+E-CVT电子无极变速器，包括豪华、尊贵、至尊在内的三款车型，定价在83.9万-92万之间。

其基于TNGA架构下的大7座SUV皇冠陆放采用了第四代丰田混合动力系统（THSⅡ)和2.5L 发动机，身长为5015mm。

无论是皇冠威尔法还是皇冠陆放，都与皇冠独立为品牌以前在中国市场所走的道路不同，在独立以前，所推的轿车受到中国消费者的追捧，也奠定了一定的品牌形象，一汽丰田在2005年进行皇冠国产，即第十二代车型，曾达到月销2万台。

不过2015年上市的第十四代皇冠一改原有稳重商务的形象，科技感也并不突出，受到很多消费者的吐槽，而且第十四代皇冠在2019年单年销量仅为1万辆左右，并于去年4月28日正式在国内停产。

经历过起起伏伏的皇冠在今年独立为品牌重新登陆中国市场，同时一汽丰田官方也表示，皇冠品牌一方面传承了皇冠轿车的匠心品质及静谧舒适，另一方面通过SUV车型及MPV车型的新品导入，也树立了其品牌新高度。

乏力拉动品牌向上

一汽丰田公关室高级公关经理吴广表示，皇冠是中国人耳熟能详的名字，皇冠威尔法与皇冠陆放两款车型也都是一汽丰田最高端的产品，通过皇冠的回归把一汽丰田品牌高端化。              

不过皇冠陆放虽然填补了一汽丰田目前在中高端SUV的空白，但面临广汽汉兰达的压力，在合资7座SUV市场中，广汽丰田汉兰达销量表现亮眼，在2020年累计销量9.5万辆。

而且在此次上海车展中，基于丰田TNGA-K平台下打造的全新第四代汉兰达亮相，预计今年下半年上市，值得注意的是，新车长度为4965mm，不及皇冠陆放，但轴距与皇冠陆放相同为2850mm，而且动力方面预计也将搭载2.0T和2.5L混合动力。

另外，皇冠的另一个旗舰车型皇冠威尔法也高档MPV市场面对进口丰田埃尔法的竞争压力，丰田埃尔法在2020年累计销量破2.4万辆，且在皇冠威尔法亮相以前没有直接的竞争对手，在中国高端MPV市场独占鳌头。

值得注意的是，一汽丰田近两年销量一直表现不错，在2019年全年累计销量达到73.8万辆，同比增长2%；在2020年全年累计销量达80万辆，同比增长9%，目前一汽丰田官方表示期望皇冠引领其品牌向上，也计划陆续推出更多MPV产品抢占高端市场，但事实上皇冠品牌在竞争中也面临着很多压力。