新旗舰亮相上海车展，长安欧尚X7 PLUS到底强在哪？

自2018年品牌正式发布以来，长安欧尚踏上了三年的高速发展阶段。

在刚刚过去的一季度，长安欧尚实现销售7.2万辆，环比增长31.4%。长安欧尚品牌关注度也连续三年以50%的增幅提升。与此同时，长安欧尚在设计、动力、智能、品质等方面全面突破，打造出长安欧尚X7这样一款高品质SUV。

4月19日，第十九届上海国际汽车展览会盛大启幕。长安欧尚首款PLUS旗舰产品“欧尚X7 PLUS”全球首发亮相，至此，长安欧尚正式开启PLUS时代。

作为一款旗舰SUV，长安欧尚X7 PLUS相比以往的产品又有哪些过人之处呢？

首先，新自然美学外观

“颜值是第一生产力”，对于当下的消费者而言，产品没有吸引人的设计，那么从一开始它就是失败的。

相比之前的设计，长安欧尚X7 PLUS采用层叠错落的星辰瀚海复式双层格栅，再加上特殊的彩色镀铬和高亮黑组合，层叠错落形成星辰瀚海复式双层格栅，提升了视觉宽度与辨识度。耀阳冰晶分体式LED大灯与前格栅完美融合，层次感更为分明。

风塑流云车身设计，再配合风暴之眼19寸合金轮毂，形成强烈的视觉反差。在新车尾部，最吸引人的当属落霞长天贯穿式尾灯，犹如一字贯穿的霞光划过，既考虑了实用性，也提升了整车的辨识度。

其次，舒适的驾乘感受

长安欧尚X7上市后，在驾乘方面为消费者带来了前所未有的体验。那么，长安欧尚X7 PLUS又有怎样的进步呢？

进入车内，横向贯穿设计的云湖阔境环抱式中控台，营造一种由近及远的视野感。同时，在人手所及之处，车内皆以轻薄软包材质包裹，为用户带来柔软细腻触感的同时，进一步提升了豪华感。

得益于，4730/1870/1720mm的同级更大车身三围，以及2786mm的超长轴距，为后排乘客带来宽敞充裕的后排空间。当后排座椅放倒后，长安欧尚X7 PLUS纯平的后备箱空间承载力出众。再加上其灵活多变的特性，树立紧凑级SUV储物空间新标杆。

值得一提的是，新车还配备了自适应人体工程学仿生座椅。该款座椅采用加厚的坐垫及宽大靠背，保证乘坐的包裹性和支撑性。要知道，这款座椅历经了20万次疲劳耐久测试，保证了驾驶全程的舒适性。

再加上同级唯一的柔性副车架，以及全车46处NVH超静音方案，长安欧尚X7 PLUS的整车静音效果远胜往昔。

再次，科技配置的加持

长安欧尚X7 PLUS之所以称为“PLUS”，其最大的卖点就是OnStyle3.0欧尚智控网联系统PLUS版。

该系统采用联发科MT8667平台，搭载8个核心CPU架构，能提供更流畅顺滑的操作体验。操作更加流畅顺滑，反应更快。大幅降低用户时间成本，体验更为出色。

另外，长安欧尚X7的人机交互系统还具备39个高频功能免唤醒的语音控制、120个用车场景、380项语音意图等功能。用户只需要动动嘴，说一句“小欧，你好”，就能在0.2秒唤醒这套智能车机系统。实现诸如，车辆导航、音乐播放、车内功能控制等多项功能。有了它们的加持，用车便利性和趣味性都会大幅增加。

智能安全方面，新车内置6毫米波雷达，能够实现动态循迹路线+厘米级障碍物距离显示，再加上独创的车机云眼后视仪功能，消除车身盲区。此外，ACC驾驶系统搭载了德国大陆最新的第四代77GHz毫米波雷达系统，能够实现盲区检测、后追尾预警、门开预警等功能，进一步提升驾驶的安全性。

最后，出众的蓝鲸动力

出色的动力是长安欧尚X7在市场上“攻城拔寨”的利器，而长安欧尚X7plus则进一步升级，新车搭载了最新一代的蓝鲸NE1.5T发动机。

相比之前的动力总成，该款发动机在功率和扭矩上都有所升级，其最大功率138kW，峰值扭矩300N·m，该款动力集成了双涡管和双出口的集成排气歧管，标配电磁控制式涡轮增压技术。这样做的好处就是提升涡轮的应用性能，让低速的扭矩输出和高速的动力巡航都能有更加稳定的表现。

此外，舍弗勒的第三代VVT技术，比以为的技术调节提升了近2倍。系统可在0.05s内响应，整体响应速度提高了近175%，实现了短时间内动力的快速提升。

与发动机匹配的是一部7速湿式双离合变速箱，这款变速箱的传动效率高达94.5%，解决了其他双离合变速箱在低档位切换时的顿挫感。此外，该款变速箱还历经800万公里的严苛测试，确保了长距离驾驶的可靠稳定品质。

写在最后：

同时，长安欧尚汽车启动星火计划，通过建立经销商自媒体矩阵，打造网红销售顾问，为用户提供更多咨询和下订的渠道，以此构建线上营销新矩阵。本次上海车展，通过星火计划脱颖而出的全国销售顾问前22强也来到现场，为欧尚X7PLUS助力发声，为用户带来第一手现场情况。

作为长安欧尚首款PLUS旗舰产品，新车所展现出来的产品力，以强有力的姿态，成功让用户领略到旗舰产品的应有实力。在10万-15万级别SUV市场中，欧尚X7 PLUS已经具备相当的竞争力，有望在细分市场占据一席之地。