上海车展图解 | 补齐家族产品矩阵 实拍一汽-大众揽境

一汽-大众在发力SUV领域后迅速证明了自己的实力，探影、探歌、探岳三款车型市场反响都非常不错，今年上海车展中，一汽-大众带来了全新SUV Talagon，并赋予了其新的中文名称“揽境”，它的出现不仅弥补了品牌在中大型SUV市场的空缺，更顶着“最大尺寸SUV”的头衔在整个大众阵营中独树一帜。

作为一汽-大众旗舰SUV，揽境首发亮相后获得很高关注度，除了尺寸超越其“姊妹车型”途昂外，揽境的豪华品质、科技属性也是我们非常关心的，毕竟国内中大型SUV市场中，汉兰达一直都占据着绝对王者定位，更何况，本届车展中，第四代汉兰达同样完成了首发，两款直接竞品同台亮相，还真是从一开始就充满火药味。

外观：庞然大物也可以很精致

站在揽境身旁，最直观的感受便是它气场强大，揽境出自MQB平台，造型源于SMV Concept概念车，与途昂相比，揽境没有那么多平直线条，两款车在设计风格上有明显区别。

横幅格栅造型在很多大众SUV上都有所体现，而更为宽大的揽境则能够更好驾驭这一设计，前脸底部银色装饰包围看起来并不突兀，整个前脸饱满、稳重，与途昂相比，揽境与进口途锐设计更相似。

展台上的这台揽境搭载了IQ.Light矩阵式灯组，这在ID.4家族车型上我们已经很了解，当激活车辆后，包括车标、大灯、迎宾灯都会逐次点亮，仪式感还是做的很到位的，除此之外，横格栅与前大灯组完美地融合在一起，前脸整体感得到进一步加强。

尺寸自然是揽境最大的优势，新车长宽高分别为5152（5153）/2002/1795毫米，轴距为2980毫米，站在它面前，揽境绝对算得上是庞然大物了。不过，由于揽境过于修长，它的车侧线条并没有很像SUV，更像是加高版MPV。

双五辐亮色抛光低风阻轮圈精致感很不错，实拍车型选择固特异Eagle F1 轮胎，规格为265/45 R21，预计走量版本会选用20寸轮圈。

厚实饱满的尾部设计相信能get到多数消费者的审美，对称式设计展现了大众所理解的美学，英文标识被放置在了Logo下方。

揽境大尺寸贯穿式尾灯格外亮眼，这样的设计同样在新途昂上搭载，不过在揽境上加入了曲线弧面，车尾的大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计。

隐藏式排气布局是大众和奥迪车型上比较常见的设计，后保险杠十分粗壮，尾部整体布局的层次感非常好。

内饰：延续数字化座舱理念

与目前大众系燃油SUV内饰造型相比，揽境更趋向ID.家族产品的设计，不规则的布局与外观有很大反差感，做工和用料只能说是一般，并没有达到很惊艳的感觉，笔者认为，大量亮黑烤漆面板与镀铬饰条装饰放在这个级别显得有些违和。

平底方向盘采用大众最新设计，多功能按键布局我们已经很熟悉了，不同于ID.家族产品，揽境依旧采用物理按键，操作更便捷。

大众系最新数字化座舱我们已经在第八代高尔夫、全新明锐Pro上领略了，揽境同样体现地淋漓尽致，中控搭载的是CNS 3.0系统，预计屏内样式和功能与第八代高尔夫大体相同。数字化座舱还有一个体现便是包括快捷键、风挡控制键、车灯控制区都换成了触摸设计。

换挡区域采用电子挡杆设计，周围配备了电子手刹和自动驻车功能，镂空的底部足以放下一个包，挡把左侧还有一个尺寸很客观的储物槽，前排储物空间很客观。

5米2的车长提供了充裕的乘坐空间，揽境采用2＋2＋2和2＋3＋2两种布局，座椅配置上，展车前排座椅搭载了通风、加热、按摩以及记忆功能。

动力上，顶配车型搭载2.5T V6发动机，最大功率220千瓦，峰值扭矩500牛·米，与发动机匹配的是DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统，预计揽境还将配备2.0T高低功率发动机。

编辑总结：作为一汽-大众旗舰SUV，揽境的尺寸在中大型SUV中都算得上出类拔萃，与汉兰达相比，揽境在智能化配备和科技感营造上要更胜一筹，动力系统的匹配程度也足够成熟可靠，值得期待！