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常关注娱乐圈的人应该听说过一个词——“破圈”，简单来说就是将用户群体从小众推向大众化，扩大用户基础。其实不只是娱乐圈，就比如说车市中的五菱汽车，旗下的五菱宏光，平均每5秒钟就能卖一辆车，被美国《福布斯》杂志誉为“地球上最重要的一款车”。然而在最近一段时间五菱汽车的举动，成功的让其跨出车市，走进更多人的视线，“人民需要什么,五菱就造什么”这句话成为2020年最为“拉风”的Slogan，深深的印在车友的脑海中。
从专业角度来看，无论是“神车”还是“口号”，背后所展现的还是一家车企的“硬实力”。拿素有秋名山神车之称的五菱宏光来举例，相关参数不用过多赘述，装载能力强、爬坡表现不俗、底盘耐造等车主评价足以说明这款车的品质，更不要说4万多的起步价，以及巅峰时期按秒计算的销售数据。
还有热度一直很高的五菱宏光，新款PLUS起售价不到6万。一如既往的大空间，2800mm的轴距，并采用了“2”、“2+3”、“2+2+3”和“2+3+3”等多种座椅布局方式，不管是家用还是载货都非常实用，综合工况油耗7.3L/100km也足以让车主不用担心油耗问题。另外，五菱宏光PLUS首度搭载的1.5T涡轮增压发动机，在这8万以下的MPV车型中实属罕见，一方面为用户提供了更多的动力选择，另一方面也说明五菱品牌确实做到了价格亲民。
再比如说被誉为地摊神器的五菱荣光小卡，随着很多人开始微创业，这2011年就已上市的车型又迎来新一波销售高峰，并获得了不错的口碑，很多车主也都给出了十分高的评价，尤其是在承载性能、空间、动力几个方面。确实，大空间+优秀的承载性能是五菱荣光小卡最大的两个优点，单排车型4535mm/1595mm/1870mmm的长宽高，3050mm的轴距，再加上2710mm/1520mm/320mm货箱，总结就2个字：能装。况且三四万的预算就可以提一辆如此高性价比的小货车，开启车主的创业之路，真的很经济实惠。
凭借五菱宏光MINIEV、五菱宏光PLUS、五菱荣光小卡等多款热销车型积累了大量的忠实用户，常年霸占着细分领域榜首的五菱汽车，再接再厉。20年5月，上汽通用五菱宣布品牌换新，发布“全球银标”。并且发布了第一款全球车型——五菱凯捷。为满足用户在全场景出行下的需求，如驾乘舒适、外观时尚、安全可靠、使用经济等等。截至目前，售价10万左右的五菱凯捷销量早已超过3万辆，成为五菱品牌的又一个国民车型。
从五菱汽车的产品线来看，旗下的各种产品都是为了满足人们的实际需求。然而消费者的需求是随着时代发展不断变化的，随着国民生活水平提高，消费升级的趋势已不可逆，五菱汽车的种种举动，也正是顺应这种趋势，扎根用户身边，深挖用户需求，满足人们对美好生活的追求。
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