奥迪e-tron：不只做豪华纯电市场破局者，还要做引领者

2019年，奥迪品牌用一辆e-tron第一次正式加入纯电动汽车领域的竞争。 

彼时，参与到这个领域竞争的是全球各地试图颠覆规则与梦想的“野心家”们。物种的新生，能源的更替对于汽车行业就像是一次重新洗牌，传统车企莫名被扣上了“因循守旧”的帽子，无处申冤。

就是在这样的情况下，e-tron的赋“电”新生仍为市场注入了新的活力，在“驾趣、品质、安全”三大核心产品力加持下，让“自我”的电动车领域拥有了奥迪的名字。 

其实早在2009年，奥迪e-tron概念车就首次亮相于德国法兰克福车展；2013年，奥迪R8 e-tron亮相。此后数年间，奥迪还发布了奥迪Q7e-tron、奥迪A6L e-tron等量产版车型。 

如今，奥迪e-tron历经数代发展，相关技术趋于成熟，无论是研发、设计、制造，还是销售、运营等方面，都已经走到了行业的前面。 

狼烟四起之际，奥迪进一步在中国展开电动化攻势。前不久，一汽－大众奥迪e-tron正式上市，新车共推出3个版本车型，价格区间为54.68万－64.88万元，并于一汽－大众奥迪长春工厂生产。

一汽-大众汽车有限公司董事、党委书记、总经理潘占福表示：“一汽-大众奥迪用电动将豪华全面升维、重新定义。基于这一理念打造的奥迪e-tron，不再属于豪华车的电动时代，而是一款电动时代的豪华车。” 

电动时代的豪华车应该是什么样？ 

的确，作为电动化的开路先锋，特斯拉以大屏幕、取消实体按键和自动驾驶等卖点，让人眼睛一亮。

但随着这些功能的普及，以及新鲜感和神秘感的消失，消费者也在逐渐趋于理智，电动车无论如何进化，还是会回到汽车的本质，安全、可靠、舒适和豪华感亦是评价一款产品非常重要的维度。

不仅是消费者的实际需求在发生转变，新能源汽车主流发展思路也在推向2.0时代。电动1.0时代，是对续航和安全基础需求的满足，那么到了2.0时代则在续航和安全的基础上，是以独特差异化为价值标签的满足。 

奥迪e-tron就是新能源汽车2.0时代最标准的答案。 

新能源汽车发展至今，其实放眼于纯电豪华市场，真正值得入手的选择并不多。注意“高端”不等于“豪华”，有些电动车可勉强称“高端”，跟真正的去甚远。 

综合品牌、品质、市场等因素，目前真正能入主流豪车消费者眼的无非是奔驰EQC、宝马iX3。至于造车新势力，坦白地说，它们无论是产品属性打造还是品牌底蕴，豪华都无从谈起。 

在豪华市场，奥迪e-tron以 “岂止电动”为价值标签，在驾趣、豪华、安全等全方面做到了既能媲美燃油车驾驶乐趣，又拥有高度智能化、网联化的产品。

空间是中国消费者的硬需求，奥迪e-tron是一款基于MLB evo平台打造的纯电车型，这个平台用来打造电动车有着先天的优势，其尺寸跟燃油版一样，并且奥迪e-tron在进口版本基础上，车高增加了12mm，头部空间更宽裕，完全碾压竞品车型宝马iX 3和奔驰EQC，再加上奥迪新一代的quattro电动四驱系统，可以使得e-tron的空间舒适性和日常实用性与燃油版车型如出一辙，秒杀现有纯电动版车型。相对奔驰EQC、宝马iX3两款中型SUV优势更为显著，独此一家。

奥迪对于豪华感的营造可谓驾熟就轻。在配置、用料规格上，奥迪e-tron比奔驰EQC、宝马iX3至少高了一个级别，媲美豪华品牌燃油旗舰SUV。自适应矩阵式大灯、Q8/Urus同款天窗、A8L同款方向盘、灵感源于飞机油门操纵杆的电子挡把、座椅通风按摩、B&O音响、内置全新MMI虚拟座舱系统的双液晶屏……肉眼可见的豪华遍布全车。

在传统豪华品牌中，奥迪的差异化标签是“科技”。科技可以为更美好的驾乘体验服务，体现在奥迪e-tron上就是其配备了e-quattro电动四驱，相比机械quattro响应速度提升了3倍，经典配置移植到了电动化领域，不仅提升了车辆的极限稳定性，还能为驾驶员提供更多的驾驶乐趣。标配的动态操控系统提供了七种驾驶模式选择，提升了驾驶的舒适性和运动性，其操控性也更加稳定。

底盘方面还提供Q8同款悬挂，配备了同级独有的自适应空气悬挂以及渐进式转向系统，打造出更随心所欲的豪华行驶品质。作为首款搭载激光雷达的量产电动车，奥迪e-tron从2018年就预知了行业的发展方向，智能化水准达到旗舰车型应有的高度。

奥迪e-tron的出现绝对是跨时代的，它的出现告诉我们，电动车替代燃油车并不是不可实现的幻想，电动车同样可以实现品质与性能兼备，奥迪e-tron无疑是奥迪全情拥抱电驱动时代的绝佳代表，也是最符合电动2.0时代用户全面化价值需求的产品。 

不只是要做豪华纯电市场的破局者，还要做引领者 

技术是打造产品的根基，而贯穿产品研发、设计、生产、销售和售后服务全链条的运营能力，则在很大程度上取决于奥迪定义的“体系保障”。

新能源车与燃油车的区别点不仅仅在于驱动方式，它们所处的生态应该也是不同的。奔驰、宝马其实已经在电气化领域试水，不过其先期上市产品缺乏足够的体系支撑，更没有形成一个完整的生态。

作为中国豪华车市场的领军者，一汽-大众奥迪精准洞察电动出行时代的用户需求和痛点，秉承“以用户为中心”的经营理念，致力于全面消除用户焦虑。以全局性思维，围绕产品全生命周期，在各个维度赋予用户超过传统燃油车的全新出行体验。 

在购车环节提供金融服务、置换补贴、增换购优惠等常规操作自不必提，更值得关注的，也是比其他传统豪华品牌更先人一步的是奥迪在智能用车、充电体验、维保安全等方面的服务。 

比如针对电动车用户关注的电池安全问题，奥迪将提供8年/16万公里电池质保，和全网经销商电池回收服务。 

充电体验是用户决定是否购买电动车的关键决定因素之一，因此也是奥迪重点打造的服务。针对家用充电桩，奥迪提供的7kW/11kW品牌墙盒，支持终身免费安装权益，并辅以推荐阶梯奖励。

在公共充电桩方面，奥迪用户将与大众用户共享开迈斯（CAMS）运营的充电网络。在核心城市加快布局奥迪快充网络，经销商充电站超过50家，CAMS超充站年底突破500家，拥有6000+充电终端，确保核心城市充电半径小于5公里，使用户尊享预约、锁桩、即插即充及先充后付等专属充电服务。此外，奥迪还将推动与之合作的60+家经销商，在所有的奥迪经销店安装充电设施，并提供3年不限次道路救援、一键加电等服务。 

2021年初，面向e-tron潜在用户的“TRON星球”，以微信小程序的形式问世。通过TRON星球，奥迪希望打造涵盖看车、选车、买车、用车和生活等多场景体验的服务社区。在电动车用户运营领域，奥迪成为头部豪华品牌当中“首个吃螃蟹的人”，率先以用户思维进入电动化领域，与用户做朋友，这是在其他传统豪华车企身上看不到的进步。 

写在最后 

如今的消费者其实不分年龄、不分阶级，任何一个消费者都需要一台更全面的纯电动SUV 产品。不做偏科生，正如奥迪e-tron一样能够带给用户视觉、触觉、听觉、嗅觉等全方位豪华体验，而奥迪e-tron只是奥迪品牌电动化战略的第一步。

作为豪华电动先锋，一汽-大众奥迪以自身的创新进化和快速行动令业内外都为之赞叹，从发力高性能、个性化车型领域，到落实电气化战略、加码产品矩阵，从奥迪e-tron身上，我们能够明显感觉到，一汽-大众奥迪的步伐不仅越来越快，整体姿态也越加轻盈和年轻。 

面向未来，一汽-大众奥迪将以“all in e-tron”的果敢与决心，全力拥抱电动化浪潮，推动品牌向移动出行服务商的战略转型，引领豪华车市场的创新、可持续发展，并为更多用户带来前所未有的豪华电动新体验，为奥迪开创在华的下一个黄金十年打下坚实的基础。

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