日前，工信部发布了丰田的新车申报图，最热闹的无疑是一汽丰田的皇冠-陆放的曝光。作为我国早已停产的经典之作，当年的丰田皇冠可谓是如今迈巴赫的存在。如今皇冠再次回归，自然而然地吸引了不少人的目光。然而看完申报图，网友们纷纷直呼：直接买汉兰达不香吗？
从工信部的申报图可以看到，皇冠-陆放在外观上与美版的汉兰达XSE运动版如出一辙。而与广汽丰田的新款汉兰达相比，新款皇冠SUV车身尺寸为5015/1930/1750mm，轴距为2850mm；新款汉兰达尺寸为4965/1930/1750mm，轴距为2850mm，两者整体差别不大。
从前脸外观上看，皇冠-陆放的保险杠造型上有点类似第九代凯美瑞，而新款汉兰达采用全新梯形前脸，中网采用“飞翼式”镀铬装饰，大灯方面则与海外版相差不大。总体来看新款汉兰达相对来说看起来要更霸气。
在动力方面，据了解两者都是基于TNGA架构，皇冠SUV采用的是2.5L直列四缸发动机，最大功率达到141kW（191PS），搭配CVT无级变速箱。而新款汉兰达搭载着2.5L混动系统，最大功率同样达到141kW。
价格方面由于皇冠车标的缘故，皇冠-陆放起售价或许要比新款汉兰达要略高，估计要到25万左右。而且皇冠SUV的定位为中型SUV，竞争车型除了新款汉兰达外，还有老对手本田冠道、大众途观L等等中型车型。皇冠SUV如果没有价格的优势，试问有多少人会为一个车标愿意多花钱。
“挂羊头卖狗肉”，丰田皇冠这是要割谁韭菜？
当年在雷克萨斯还没进入中国之前，丰田皇冠作为一汽丰田曾经的高端车型，在中国火了整整三十多年，V6、V8发动机的出现更是让皇冠当年风靡一时。不过随着雷克萨斯的引入、各种合资品牌车型配置越来越高，丰田皇冠只能逐渐“平民化”，开始走下了神坛，最终走向衰落。从第14代皇冠开始，一汽丰田对皇冠不再继续生产，令不少70、80后车主大叹可惜。
如今，皇冠虽然即将重新在我国亮相，美其名曰“情怀回归”，实则却更像是“套壳出品”。而且这款汉兰达版的皇冠SUV在动力配置方面是遭到减配了的。海外运动版采用的是3.5L V6发动机，搭配8速手自一体变速箱。皇冠SUV与其相比，动力相差一大截。不少车主大喊：皇冠的大V6哪去了？
更劲爆的是，前几天有媒体拍到上海车展惊现“皇冠威尔法”的宣传海报，似乎要与皇冠-陆放一同在上海车展正式亮相。从这个定位来看，推出皇冠威尔法这一操作，实际上更像是打算用威尔法来把皇冠的档次拉高，一心让皇冠与高端、豪华沾边，势必“不坑穷人”。
皇冠威尔法目前还没爆出其他配置参数，外观上换了类似日版威尔法的前脸造型，动力上估计仍搭载2.5L双擎混动系统。值得一提的是，如今威尔法都要加价几十万钱才能提车，挂着皇冠标的威尔法价格大概也只会有增无减。
尾声
如今，对于一汽丰田来说，能够快速弥补中型SUV车型的空缺重中之重，用海外版汉兰达加上TNGA平台打造出来的皇冠-陆放既可以极大降低了打造一款新车的成本，快速弥补空缺的中型SUV车型，又能如同本田一样在国内推进双车战略，简直一举两得。
正如我们了解到的皇冠-陆放、皇冠威尔法都是以皇冠作前缀，一汽丰田似乎想把情怀的皇冠logo打造成一个高端子品牌。或许未来“皇冠锐志”、“皇冠-普拉多”、“皇冠-兰德酷路泽”、“皇冠红杉”也会以这种方式出现在我们的视线。
但是再多的换标车在坚挺的价格下，并不能让拥有“高端”buff加持的皇冠在销量上得到保证，没有全新车型的皇冠不足以在汽车市场上占据一定的话语权。不过皇冠-陆放、皇冠威尔法或许才刚刚开始，一汽丰田未来将如何让皇冠高端化、品牌化，让我们拭目以待。
