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不能给嘉华定一个很高的调，但我们依然很看好这台换标之后，市场已经期盼很久的重磅级MPV。
中国MPV市场是继轿车、SUV之后的第三大细分市场，这部分市场容量虽然不大，但竞争者也并不多，由于价格较高，市场被一两款车型盘剥比较严重的问题，整个市场对更多MPV的渴望程度，就如同10年前对中国SUV的渴望程度一般。
MPV市场分炼出乘用与商用两个细分市场，如同轿车一般有着更细化的分设。
其中，GL8一手掌控的商用MPV市场，从商用化的角度来看，消费群体更注重品牌价值以及产品品牌影响力，商用更多的是考虑到后排乘客感受，以及某款车型在商用领域中的持续影响力。
一般来说，一款全新的车型很难在商用细分领域抢夺GL8的市场，主要原因是通用不仅仅自己在提炼产品价值，另一方面GL8形成的“商用之王”口碑效应难以在短期内被替代，被瓜分。
这个周期，甚至都可以放到5年甚至十年这种更长的历史中去。
所以包括未来将会上市的塞纳在内，都难以在商用领域突破GL8的封锁线，嘉华自然也难以打动这部分消费者。
商用之外的另一层家用领域，相对比较好突破。
家用MPV有着各花入各眼的产品用车需求，有可能一项细节设计就能打动家用消费者，所以说嘉华在这部分市场中最有希望，毕竟从目前车展上的表现力上来说，全新的嘉华在细节上做的很到位。
只是有一点，家用MPV的市场容量并没有商用MPV市场容量大，主要核心关键是家用车选择有很多，但商用车的选择，必然是以MPV为主要选择方向。这也是为什么本田运营了这么久的MPV市场，艾力绅、奥德赛依然卖不过GL8的根本原因，细化市场容量方面家用比不了商用而已。
但这并不影响嘉华为起亚带去新的动能，这是一台能够拉动品牌价值以及品牌技术、细节设计功底的全新车型。
从产品力看嘉华，结合着目前用车需求，它不失为一台全新富有竞争力的车型，能够有效竞争双田产品，从奥德赛、艾力绅手中抢夺一部分市场份额。
家用MPV想要成功，因素要有很多，一方面是细节设计，一方面是便利性，另一方面则是价格因素。
细节设计无外乎内外饰主观感受的设计，这点对于任何一台车来说都非常重要。而MPV需要的就是一种平缓的视觉表现，老道无比的本田在奥德赛、艾力绅的塑造上就没有很突兀的视觉冲击力。
我们能够看到的是，起亚高度吃透了家用MPV的理念，所以外形设计方面虽然偏向于中庸，但细节设计方面没有放弃质感的塑造，譬如说镀铬装饰以及配置更丰富的大灯系统，都能为前脸带去不算差的时尚感。
为了进一步扩大便利性优势以及视觉美感，悬浮车顶以及后尾部贯穿的LED尾灯都代表这是一台不太好惹的MPV。
征服了眼球，就要征服肢体，一般来说选择家用MPV的消费者对便利性非常看重。
譬如说地台的高度，座椅的能量以及空间的布局、隐私的控制都有着各种各样的要求，优秀的产品能够一样不落的装备。
在上海车展上，这台上市的嘉华就表现出非常强势的特点。
譬如说能够左右移动的座椅，这是我见过非常骚气的设计没有之一，一般来说家用MPV只是能够前后移动，但嘉华的设计却能够左右移动，座椅左右侧有两个扳手，一个是负责前后移动，另一个负责左右移动，合理调整坐姿。
而MPV最重要的座椅，嘉华也能设计得非常合理。
一方面，座椅坐垫长度足够，你能够在平缓坐姿之后依然有一个很好的坐姿，同时因为侧向包裹力很足的原因，二排空间的享受程度已经达到了家用车的顶流水准。另一方面，扶手长度以及角度设置合理，能够在座椅调整到任何一个角度的时候，扶手的支撑力都能够跟得上，小细节塑造非常合理。
而为了更好的配合这些，嘉华后排还配备了隐私遮阳帘，强化家用属性。
三排空间虽然只能说刚刚够用，但必须要说的是三排靠背倾斜角度非常大，能够让你找到一个非常合理的“躺姿”，同时为了照顾到三排隐私，嘉华也配备了隐私帘，并且座椅并没有因为空间小而过度的压缩填充物，也就是说三排乘客即便是长途驾驶，也能够有一个合理的空间。
家用MPV的重要属性，就是也需要照顾到前排驾驶员的感受，而商用MPV则不需要考虑到这一点。
智能、舒适与恰到好处的点缀设计，嘉华也算是做到了。
譬如说，双联大屏将会让其成为这个时代非常有意思的设计，MPV的科技感也将会有所升级，家用产品领域本田一直做的很好，但本田的弱势在于科技感有所落后。
这不代表家用MPV不需要科技感。
事实上，落地到手握方向盘的任何一个人角度上来看，科技感都是需要的，语音切歌，更大的屏幕，更好的色彩以及360度全景影像，都能够从各个角度提升用车心情。
之前没有不代表用户不需要，而是企业做的不够好。
嘉华登场强化MPV科技智能感，对驾驶员一定是更加友好的，MPV较大的尺寸意味着掉头、停车的不便利，更大屏幕呈现的全景影像更加的便利，接近L2级自动驾驶的系统也能够让行车更加的安全，同时语音唤醒系统能够从全角度提炼出用车娱乐感。
这些都是嘉华的竞争力。
因为目前没有办法获悉到动力以及价格，所以对于嘉华来说这些暂时都是空白，不过我们能够从目前释放的信息来看，如果嘉华有一套合理的动力系统，以及一个让公众能够接受的定价区间。
譬如说，与奥德赛差不多的定价，那么对于消费者来说，必然有一部分风口会转向嘉华。
而作为一台能够拉升品牌价值的MPV车型，嘉华也会为起亚带去新的价值，虽然销量有可能不多，但重要性极强。
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